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''' 广深高速动车组列车 ''' 是中华人民共和国中国铁路高速往来于广东省省会 [[ 广州市 ]] 及经济特区 [[ 深圳市 ]] 之间的高速动车组列车，自2011年12月26日随 [[ 广深港高速铁路 ]] 广深段开通运营起开行。运行纵贯广深港高铁广深段，途经庆盛、虎门、光明城、 深圳北站、福田站，全长110公里，最高运营时速为300公里。列车最快运行时间为29分钟，较广深铁路广州站或广州东站至深圳站的普速动车组列车最快运行时间缩短44分钟。

其客运任务由 [[ 广州局集团 ]] 广九客运段以及长沙客运段担当，同时 [[中国铁路 北京局集团 有限公司|北京局集团]] 北京客运段、南昌局集团南昌客运段、济南局集团济南客运段、西安局集团西安客运段担当部分班次。

2004年，中国 [[ 国家发展和改革委员会 ]] 颁布《中长期铁路网规划》，提出兴建京广深客运专线，中华人民共和国 [[ 铁道部 ]] 和广东省政府将线路分为京广客运专线和广深港客运专线两段，并将广深港客运专线定位为 [[ 城际铁路 ]] ；经深圳市政府提议并与铁路部门和粤省政府达成一致意见，广深港客运专线定位为京广客运专线延长段，以长途客运为主、城际客运为辅。

2005年9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复《广深港铁路客运专线广州至深圳段可行性研究报告》。同年12月18日， [[ 广深港高速铁路 ]] 广深段开工建设。

2007年8月，广深港高速铁路 [[ 香港 ]] 段方案确定；同年11月，广深港高速铁路广深段狮子洋水下隧道开挖。

2009年10月，香港特区行政 [[ 会议 ]] 批准兴建广深港高速铁路香港段。

广深港高速铁路铺轨场景广深港高速铁路铺轨场景2011年3月，广深港高速铁路狮子洋隧道贯通，广深段开始铺轨；同年6月，广深段开始联调联试；同年12月26日，广深段 [[ 广州南站 ]] 至 [[ 深圳北站 ]] 区间竣工通车。

2015年10月28日，广深港高速铁路深圳北站至 [[ 福田站 ]] 段开始联调联试；同年12月13日，广深港高速铁路香港段隧道全线贯通；同年12月30日，深圳北站至福田站段线路通车运营。

2016年3月，广深港高铁香港段工程追加拨款获 [[ 香港立法会 ]] 通过。

2018年4月，广深港高速铁路香港段进入试运行阶段；同年5月11日，香港段列车（动感号动车组）进入内地试运行；同年6月14日，香港特别行政区立法会通过《广深港高铁（一地两检）条例草案》，确定在 [[ 香港西九龙站 ]] 实施“一地两检”的通关程序；同年8月，香港段线路试营运工作完成；同年9月4日零时，经粤港双方协商并报 [[ 国务院 ]] 批准，香港西九龙站内地口岸区启用，《广深港高铁（一地两检）条例》也于当日开始实施；同年9月10日，广深港高速铁路香港段车票开售；同年9月23日，广深港高速铁路香港段开通运营。