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''' 沪苏通铁路 ''' 是中国一条连接 [[ 江苏省 ]][[ 南通市 ]] 与 [[ 上海市 ]] 的客货铁路干线，是中国八纵八横铁路网沿海大通道的重要组成部分。线路工程建设分一期和二期推进：一期工程为从既有 [[ 宁启铁路 ]] 赵甸引出，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。沪苏通铁路项目申报及施工时称“沪通铁路”，2020年4月， [[中国国家铁路集团有限公司| 国家铁路集团 ]] 将项目更名为“通沪铁路”。2020年6月下旬最终改称“沪苏通铁路”，一期工程于2020年7月1日开通运营。

沪苏通铁路客运为主、兼顾货运（货车牵引质量5000吨）， [[ 速度 ]] 目标值为200公里/小时（局部限速，如大桥段限速160公里/小时）。本线全长248.9公里， [[ 桥梁 ]] 长度约占80%，可通行双层集装箱。沪苏通铁路工程估算360多亿元，通过沪苏通长江公铁大桥跨过长江。

沪苏通铁路由中国铁建股份有限公司所属 [[ 中铁第四勘察设计院集团有限公司 ]] （铁四院）设计，而中国中铁股份有限公司旗下中铁大桥勘测设计院集团有限公司（大桥院）则负责铁路过江通道的设计。

2003年，大桥院开始沪苏通长江大桥研究。2007年3月，铁四院编制完成《新建上海至南通铁路预可性研究》，以苏通长江公路大桥下游9千米的盾构隧道作为跨江方案。同年4月， [[ 中国国际工程咨询公司 ]] 召开会议评估铁四院的研究报告，会议通过了“新建沪通铁路项目建议书”，并推荐跨江方案改为苏通大桥下游8千米的桥梁。2008年1月，铁四院完成《新建沪通铁路上海（安亭、四团）到南通段可行性研究》（送审稿）。 [[ 国家发展改革委员会 ]] 当年2月批复了沪通铁路项目建议书。2008年3月，铁道部、上海市和江苏省对可行性研究送审稿进行联合评审。至此，沪苏通铁路的路线为由宁启铁路南通站引出，经南通、通州、海门，在海门临港工业区的长江北岸跨越长江，进入苏州境内，经常熟、太仓、昆山，分别进入安亭和嘉定；另一段由太仓经徐行、杨行、外高桥、曹路、祝桥、浦东、邵厂最终到达四团。铁四院在2009年又多次按照铁道部发展计划司要求研究了苏通大桥下游3千米桥梁跨长江方案。然而由于交通运输部与 [[ 铁道部 ]] 存在分歧等多方原因，上述数种东线过江方案未能实施。

2010年2月，铁道部与交通运输部达成共识，为充分利用过江资源，同时保证 [[ 铁路 ]] 与 [[ 航道 ]] 安全，在规划的锡通过江通道上建设沪通铁路长江大桥，并形成综合性过江通道。铁四院于2010年5月编制完成《新建沪通铁路上海（安亭、四团）至南通段修改可行性研究》，文中包含过江方式的变更以及相关线路的具体研究。2011年5月，铁四院完成《新建铁路沪通线先期实施上海（安亭）至南通段方案研究》。2012年12月19日，国家发改委批复同意新建上海至南通铁路南通至 [[ 安亭 镇|安亭]] 段。2013年3月1日，沪苏通铁路建设动员大会在南通举行，项目有望在年内动工建设。2013年9月4日，江苏省发展和改革委员会表示沪苏通铁路已列入明年开工计划。2014年3月1日，沪苏通长江大桥在雨中低调开工。2019年12月15日，沪苏通铁路太仓至四团段开工。2020年4月20日，沪苏通铁路赵甸至黄渡段开始联调联试。2020年7月1日，沪苏通铁路开通运营。