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郑阜高速铁路
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==历史沿革==
2015年10月28日,新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告获 [[中华人民共和国国家发展和改革委员会| 国家发改委 ]] 批复;12月24日,郑阜高速铁路河南段正式开工。
2016年4月30日,新建郑州至周口至阜阳铁路初步设计获 [[ 中国国家铁路集团有限公司 ]] 及河南省政府批复;7月16日,郑阜高速铁路全线开工。
2019年6月29日,郑阜高速铁路正线轨道全线贯通;8月18日,郑阜高铁正式进入联调联试阶段;8月20日起,郑阜铁路安徽段( [[ 上海 ]] 局集团公司管辖区段)正式开始联调联试;8月21日起高速综合检测 [[ 列车 ]] 上线,进行综合项目检测,于11月底前同步具备开通运营条件;12月1日,郑阜高铁正式开通运营。
==简介==
郑阜高铁设计最高时速350公里,沿线共设郑州南站、 [[ 许昌北站 ]] 、鄢陵站、扶沟南站、 [[ 西华站 ]] 、周口东站、 [[ 淮阳南站 ]] 、沈丘北站、 [[ 界首南站 ]] 、临泉站、阜阳西站等十余座车站,并在阜阳西站连接在建 [[ 商杭客运专线 ]] 通往 [[ 合肥 ]] ,故也称郑合高速铁路。铁路建成后,郑州到合肥仅需两个多小时。
==价值意义==
郑阜高速铁路向东与开通运营的京港高铁 [[ 商丘 ]] 至合肥段相连,形成豫皖两省间互联互通的快速客运通道,并通过合肥连接合宁、 [[ 合福高速铁路 ]] ,将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
郑阜高速铁路沿线的阜阳、周口是中国务工人员输出集中地区,也是脱贫攻坚主战场之一。郑阜高铁开通,将极大便利沿线旅客出行,对促进区域 [[ 经济 ]][[ 社会 ]] 发展,加快实现脱贫攻坚目标,具有十分重要的意义。(中国政府网 评) ==参考文献==