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在赛车上，[[设计师]]并不想要上扬力而是需要下压力。利用气流所产生的下压力，让赛车在转弯时的能保持较高的车速。而要提升下压力，就需要使汽车和地面间的气压减少。利用伯努利定律，减少压力的方法有两大类，其中一类是利用特殊的车底设计强制进入车底的气流因为分流或流道逐渐扩大等因素，被迫降低[[气压]]，而产生车辆上下侧的压差；另一种则是直接利用风扇强行加速流经车底的[[空气]]，空气流速越高压力就越低。现今，包括一级方程式赛车在内的许多赛事规则都禁止赛车设计利用地面效应来提升操控性，主要原因在于地面效应需保持车底与周遭[[环境]]间的相对气密才有可能产生，但赛事过程中状况多变，万一车辆因为遭碰撞损坏或遇到路面颠簸地，气密周界突然失效的瞬间，下压力会突然锐减而导致车辆失控，风险极高。

[[Category:330 物理學總論]]