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'''Z338/335、Z336/337次列车 ''' 是一列往返于内蒙古 [[ 包头 市|包头]] 与广西首府 [[ 南宁 ]] 之间的旅客列车，自2015年7月1日起开行，现由 [[ 集通铁路 ]] 呼和浩特客运段南宁车队担当客运任务。列车使用4组25T型客车，沿集包铁路、京包铁路、丰沙铁路、 [[ 京广铁路 ]] 、 [[ 衡柳铁路 ]] 、湘桂铁路运行，跨越内蒙古、山西、河北、北京、河南、湖北、湖南、广西两区五省一 [[ 直辖市 ]] ，行程3315公里，其中包头站至南宁站运行36小时29分，使用车次为Z338/335次；南宁站至包头站运行38小时38分，使用车次为Z336/337次。该列车是内蒙古和广西这两个自治区间的首班直通旅客列车，同时也是广西继Z5/6次列车和Z285/286次列车两班京邕直特后开出的第三班直达特快列车，其开行促进了华北、华中、华南地区各城市间的经济人文交流，也使 [[ 内蒙古 ]] 、广西两个边疆 [[ 少数民族 ]] 地区的社会经济文化往来更为密切。

广西与内蒙古这两个分别位于中国南北两端的 [[ 自治区 ]] 相距数千公里，长期没有直达旅客列车或航班， [[ 铁路 ]] 旅客需在 [[ 北京 ]] 或 [[ 武汉 ]] 等地中转，给两地民众的往来造成了不便。此外，2007年以来，内蒙古直通武汉以南地区的旅客列车也只有K598/599、K600/597次列车这班停站较多且票额常年紧张的旅客列车，抵达时间也难以满足旅客需求。2015年7月1日，中国铁路调整列车运行图，集通铁路公司新增包头至南宁的Z338/335、Z336/337次列车一对，经集包、张集、丰沙、京广、衡柳线、柳南客专运行，这一消息于2015年5月初发布，集通铁路公司和 [[ 南宁铁路局 ]] 同月证实了这一消息。

Z338次列车于2015年7月1日准时开通，成为 [[内蒙古 集通铁路公司 |集通铁路公司]] 担当的运营里程最长、跨局最多的旅客列车，开通首日的乘客人数高达1676人，且由于开通时正值暑运，这班包邕直特列车的客流持续走高。同年11月10日，由于 [[ 邯郸站 ]] 改造，Z336次取消邯郸停站。

2018年4月10日起，Z336/337、Z338/335次列车于孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经 [[ 京包铁路 ]] 运行。

2018年7月1日，Z338/335、Z336/337次列车于柳州至南宁间改经 [[ 湘桂铁路 ]] 运行。

配属北京机务段的和谐3D型电力机车第0530号牵引25T编组的Z336次列车驶出 [[ 柳州站]]。 Z335/338、Z336/337次列车使用 [[唐山轨道客车有限责任公司| 唐山轨道客 车2015 车]]2015 年新造、配属集通铁路公司锡林浩特车辆段（集通锡段）的四组中国铁 路25T 路2[[5T 型客车 ]] ，采取18节车厢编组，其中硬卧车12辆、硬座车3辆、软卧车2辆、餐车1辆，客运任务由呼和浩特客运段新组建的南宁车队担当。