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京都市营地铁（日语：京都市営地下鉄／きょうとしえいちかてつ Kyoto Shiei Chikatetsu */?）是一个由京都市交通局营运的地铁系统，共有乌丸线和东西线2线路。京都市营地铁的两条路线除了连结京都市内除了西京区之外的10个次级行政区外，东西线在隔邻的宇治市内也设有一座车站。虽然在营运上是以“市营地铁”称呼之，但在一些与法规或特许权相关的官方文件上，此系统是以京都市高速铁道命名。
==历史==
京都最早规划建设地铁是于1968年京都市交通管理措施委员会，1972年获得营业执照，1974年开工，1981年通车。
==简介==
京都市营地铁（kyoto Subway）有乌丸线和东西线，两线换乘在乌丸御池站。乌丸线途经的京都站是京都交通的主要枢纽站，可换乘JR琵琶湖线、京都线、奈良线、东海道新干线以及私铁各线至 日本全国各地。
==线路详情==
乌丸线
乌丸线全长13.7公里，共15站，始发站（国际会馆）首车时间5：23分，末班车（竹田站）发车时间23：46分。由国际会馆开往竹田，途径乌丸御池、京都站、四条等。其中京都站可换乘私铁、JR、新干线等前往日本各地。乘乌丸线沿途可前往北大路（巴士乘车中心）、同志社大学、京都御所、二条城、京都 文化博物馆等观光景点。
东西线
东西线全长15.1公里，共13站，始发站（醍醐）首车时间5：20分，末班车（二条站）发车时间23：51分。由二条开往醍醐，可换乘山阴本线嵯峨野线、京阪本线、叡山电铁和琵琶湖线。主要停车站有二条、乌丸御池、三条京阪、御陵、山科等。乘坐东西线可前往二条城、知恩院、八阪神社、平安神宫、清水寺等 旅游景点。
==营运状况==
2016年度，京都地铁利润达16亿日圆，平均一天利润400万日圆，累积赤字达3077亿日圆。由于京都是古都，在施工时常会挖到古迹，导致进程延误，亏损加重。
也因为是日本的古都，其地铁规模远不如东京和大阪，就连札幌和名古屋的地铁路线规模都远超过京都，与同样因历史古迹导致地铁建设受阻的罗马以及西安境遇十分相似。
京都地铁因为线路只有两条，无法到达京都部分地区，因而必须搭配公车系统一起使用。
==历史==
京都最早规划建设地铁是于1968年京都市交通管理措施委员会，1972年获得营业执照，1974年开工，1981年通车。
==简介==
京都市营地铁（kyoto Subway）有乌丸线和东西线，两线换乘在乌丸御池站。乌丸线途经的京都站是京都交通的主要枢纽站，可换乘JR琵琶湖线、京都线、奈良线、东海道新干线以及私铁各线至 日本全国各地。
==线路详情==
乌丸线
乌丸线全长13.7公里，共15站，始发站（国际会馆）首车时间5：23分，末班车（竹田站）发车时间23：46分。由国际会馆开往竹田，途径乌丸御池、京都站、四条等。其中京都站可换乘私铁、JR、新干线等前往日本各地。乘乌丸线沿途可前往北大路（巴士乘车中心）、同志社大学、京都御所、二条城、京都 文化博物馆等观光景点。
东西线
东西线全长15.1公里，共13站，始发站（醍醐）首车时间5：20分，末班车（二条站）发车时间23：51分。由二条开往醍醐，可换乘山阴本线嵯峨野线、京阪本线、叡山电铁和琵琶湖线。主要停车站有二条、乌丸御池、三条京阪、御陵、山科等。乘坐东西线可前往二条城、知恩院、八阪神社、平安神宫、清水寺等 旅游景点。
==营运状况==
2016年度，京都地铁利润达16亿日圆，平均一天利润400万日圆，累积赤字达3077亿日圆。由于京都是古都，在施工时常会挖到古迹，导致进程延误，亏损加重。
也因为是日本的古都，其地铁规模远不如东京和大阪，就连札幌和名古屋的地铁路线规模都远超过京都，与同样因历史古迹导致地铁建设受阻的罗马以及西安境遇十分相似。
京都地铁因为线路只有两条，无法到达京都部分地区，因而必须搭配公车系统一起使用。