'''Z17/18次列车 ''' 是中国铁路运行于首都 [[ 北京市 ]] 与黑龙江省省会 [[ 哈尔滨市 ]] 之间的直达特快列车，其前身Z1/2次列车自2009年12月30日起开行，由 [[ 哈尔滨铁路局 ]] 哈尔滨客运段直达车队负责客运任务，是继哈尔滨至北京Z15/16次列车后的第2对直达旅客列车。列车使用25T型客车，运行纵贯京哈铁路，行程1249公里，途经北京、河北、辽宁、吉林、黑龙江四省一市。列车最高时速达160公里。 [[ 北京站 ]] 至 [[ 哈尔滨西站 ]] 运行09小时57分，使用车次为Z17次，哈尔滨西站至北京站运行10小时19分，使用车次为Z18次。列车的开行使得由哈尔滨站始发的进京列车达到每日6班。

===Z17/18次京长直特===

Z17/18这对车次最初用于北京西至 [[ 长沙 ]] 的直达特快列车，该列车于2004年4月18日开通，曾是广铁集团和 [[ 湖南省 ]] 开行的唯一一趟直达等级列车，一度被命名为“芙蓉号”。

2004年， [[ 中国铁路 ]] 实施第五次大面积提速，使得列车运行速度普遍提升，具备了开行夕发朝至的 [[ 直达特快列车 ]] 的条件。直达特快列车是中国首次实行一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，全程点对点直达。同年4月18日，铁道部正式开行了首批19对直达特快列车，主要范围是京沪、京哈等铁路干线，而整个广铁集团唯一的一趟直达列车就是长沙至北京的Z17/18次列车，开行时采用长春轨道客车股份有限公司制造 的25T 的[[25T 型客车 ]] ，全程运行13小时40分，由广铁集团长沙客运段担当。

2004年11月11日，Z17/18次列车开始编挂一节高级软卧车厢上线运行，这也是该列车开行以来首次正式满编运行。2007年10月，Z17/18次列车被北京奥组委、 [[ 共青团中央 ]] 和铁道部选为4趟奥运列车之一，在2007年10月至2008年12月间为 [[ 北京奥运会 ]] 传播奥运知识，展示奥林匹克文化史和当代中国铁路建设成就。2009年4月1日，随着北京-上海的Z13/14次列车更换使用 [[ 动车组 ]] 运行，原列车组及原青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BSP）制造的25T车厢全都转移到Z17/18次列车，并取消高级软卧车厢编组。

2012年12月21日，因应北京西站高速场即将启用，Z17/18次与T1/2次等列车改在北京站到发。2015年5月20日，列车延长至 [[ 天津始 ]] 发终到，车次改为Z206/207、Z208/205次，并改由 [[ 北京铁路局 ]] 天津客运段担当，原车次得以留空。