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巴达铁路
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广巴铁路通车前，位于[[大巴山]]深处的巴中市一直没有通客运火车，[[广巴铁路]]于2009年12月30日全线通车后，巴中虽然有了客运火车，但受限于广巴铁路广乐段线路等级低，未[[电气化]]，沿线经常发生地质[[灾害]]等原因，列车运行速度极慢，广元到巴中160公里需要运行4个多小时，加之广巴铁路扩能改造迟迟未能动工，因此客运列车客流一直不理想。
2009年2月24日，四川省政府确定巴达铁路为当年开工建设项目。2009年7月30日，原铁道部、四川省人民政府正式批复新建巴中至达州段铁路项目建议书，2009年9月27日正式开工，2015年3月13日路基全部完成，开始[[机械]]铺轨，2016年1月10日全线通车 <ref>[http://www.dachuan.gov.cn/show/2016/09/07/273634.html 巴达铁路1月10日14点08分正式通车 ]，达川人民政府网，2016-01-11</ref> 。
巴达铁路通车后首先开行[[重庆]]至巴中、[[成都]]至巴中管内列车以及春运时期至广州的长途临客，后期视客流逐渐加车；广巴铁路亦同时暂停客运。
==建设意义==
巴达铁路使巴中人走出大山的愿望正在变成现实，使巴中市“六路”建设目标 <ref>[http://www.docin.com/p-1484369461.html 巴中市六路简介 ]，豆丁网，2016-3-11</ref> 有了进一步的进展，使巴中作为重要节点[[城市]]的交通枢纽框架基本形成。
巴达铁路的建成，将把巴中到达州的行程缩短到一个小时左右，在连通达州的同时设置到成都方向联络线的同时，巴达铁路还从三汇镇接入成都。这条路的建成，是巴中融入[[成渝经济圈]]的重要通道，对巴中经济社会发展和老区建设发展有着重要作用。