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'''Z5/6次'''“刘三姐号”列车，中国[[南宁]]至[[越南]]同登间使用T8701/8702次，在越南境内称为MR1/2次列车 <ref>[http://news.gaotie.cn/pinglun/2016-10-19/353901.html T8701带给你的不仅仅是便捷和浪漫]，高铁网，2016-10-19</ref> ，是中国铁路运行于[[中华人民共和国]]首都北京至越南[[社会主义共和国]]首都[[河内]]的一趟国际联运直达特快列车，自1955年8月2日起开行，现由中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段北京一车队负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，沿[[京广铁路]]、[[衡柳铁路]]、[[柳南城际铁路]]、[[湘桂铁路]]及[[河同铁路]]运行，在中国境内跨越[[北京]]、[[河北]]、[[河南]]、[[湖北]]、[[湖南]]、[[广西]]6省市，在越南境内跨越谅山省、[[北江省]]、北宁省和河内4省市，全程2891公里。其中北京西至河内每星期四、星期日在[[北京西站]]发车，每星期五、星期一经由南宁站换乘，于星期六、星期二抵达[[嘉林站]]，运行38小时21分，使用车次为Z5次、T8701次（中国境内）、MR2次（越南境内）；河内至北京西每星期六、星期二在嘉林站发车，每星期日、星期三经由南宁站换乘，每星期一、星期四抵达北京西站，运行35小时28分，使用车次为MR1次（越南境内）、T8702次、Z6次（中国境内）。[[列车]]多年来先后获得”全国文明单位”、“全路红旗列车”、“全国卫生列车”、“全国五一劳动奖状”、“全国用户满意服务”、“全国青年文明号”、“全国先进党组织”、全路首批“文明服务示范列车”、 广西首届“十佳文明窗口”等600多项荣誉称号。

1998年10月中国铁路实施第二次大面积提速，列车车次变更为K5/6次快速列车，同时将车体更换为长春客车厂、[[青岛]]四方机车车辆厂、南京浦镇车辆厂新造的25K型客车共计94辆。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速 <ref>[https://www.sohu.com/a/270334464_177489 【声音日历】2000年10月21日，中国铁路第三次提速] ，搜狐， 2018-10-21</ref> 后，列车车次又改为T5/6次特快列车、南宁至同登间车次变更为T875/876次。2001年7月17日起，在北京西至南宁间速度不变的情况下，南宁至河内间开始提速。其中南宁到河内压缩运行时间5个多小时，河内到南宁压缩运行时间3个多小时。2009年4月1日，中国铁路调整运行图，T875/876次列车车次变更为T8705/8706次。2013年12月28日，T5/6次列车于[[衡阳]]至[[桂林]]间改经衡柳铁路运行。2014年4月10日起，南宁至桂林间改经柳南城际铁路和衡柳铁路运行，南宁到桂林压缩运行[[时间]]至4小时41分钟，桂林到南宁压缩运行时间至5小时3分钟。