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''' 烟大铁路轮渡 ''' 又叫渤海铁路轮渡，指中国山东省 [[ 烟台市 ]] 至辽宁省 [[ 大连市 ]] 之间的铁路轮渡。

烟大铁路轮渡北起大连 [[ 旅顺 ]][[ 羊头洼港 ]][[ 旅顺西站 ]] ，通过旅顺支线连接到沈大铁路，连接东北铁路网；南至烟台芝罘岛 [[ 烟台北站 ]] ，通过珠烟铁路连接蓝烟铁路，进而与山东的铁路网衔接。

烟大铁路轮渡所用的渡船由天津新港船厂建造，为全电力推进系统的 [[ 火车 ]] 、 [[ 汽车 ]] 、旅客滚装船。服务航速18节 ，全长182.6米，宽24.8米，满载排水量16229吨，单航次可载运80吨重的货运列车50节、20吨载重汽车50辆、25辆小汽车和480名旅客。

烟台北站的铁路栈桥长82.5米，栈桥上有一个“一对五”滑动道岔； [[ 栈桥 ]] 操作员通过这个道岔，可将 [[ 火车 ]] 停放在船舱内的任何一组钢轨上。

列车在到达 [[ 港口 ]] 的到发场后，会被分为5组，每组10节车厢，然后再通过机车和岔道被推送至5船上的5条线路；这个过程中，机车的行驶 [[ 速度 ]] 只有10公里/小时。在车厢到位后，轮渡的工人们会用绑扎链和千斤顶固定车厢。在航行过程中，船舱里的巡视工人还会做好应对潜在问题的准备。

其新建铁路引线34.35千米，海上运输距离约86.28海里，是中国最长的跨海铁路轮渡，也是 [[ 世界 ]] 第37条跨海铁路轮渡。从 [[ 东北地区 ]] 至 [[华东| 华东地区 ]] 的铁路运输可以改变绕道 [[ 京山铁路 ]] 、 [[ 京沪铁路 ]] 、 [[ 胶济铁路 ]] 的运输状况，运距可缩短600-1000公里。