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'''D727/728次列车 ''' 是 [[ 中国铁路 ]] 运行于首都 [[ 北京 ]] 至广东经济特区 [[ 深圳 ]] 之间的动车组列车，自2019年12月30日起按现车次开行，现由 [[中国铁路广州局集团有限公司| 广州局集团 ]] 广九客运段京深车队负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，运行纵贯 [[ 京九铁路 ]] ，横跨 [[ 黄河 ]] 及 [[ 长江 ]] ，穿越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东七省一市。其中北京西站至深圳站运行21小时11分，全程2379公里，使用车次为D727次；深圳站至北京西站运行21小时38分，全程2372公里，使用车次为D728次。

=== 京深直特Z107/108次===

2001年10月21日， [[ 铁道部 ]] 实施中国铁路第四次大提速，提速范围主要是京九线、武昌－成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。这次提速里程为4257公里，将使中国铁路提速总里程达到13000公里，提速网络基本覆盖全国主要地区。提速后，主要城市间列车运行时间将进一步缩短，新增了3对跨铁路局的长途直通列车，分别为2对北京至 [[ 上海 ]] 以及1对北京西至深圳的特快列车。其中北京西至深圳T107/108次列车运行全程仅为23小时58分，比此前的K105/106次列车缩短了5小时51分。列车开行时使用新造25K型车底，并采用 [[ 广深铁路公司 ]] 的特有涂装，列车员也按空中乘务员的标准选拔。

2004年4月18日中国铁路第五次大提速后，广深铁路股份有限公司在几个方面对列车运行图进行了全面调整。其中T107/108次列车全程运行时间仅需23小时11分，比原来缩短了47分钟。T108次在 [[ 深圳站 ]] 的开车时间更改为15时52分，到达 [[ 北京西站 ]] 的时间是次日15时22分；T107次在北京西站的开车时间更改为20时30分，到达深圳站的时间是次日20时。

2005年6月，京九铁路广东境内龙川至惠州区间受到20日开始的400年一遇的强降雨和100年一遇的大 [[ 洪水 ]] 袭击，共12处地段先后发生塌方险情，T107/108次列车被迫两次改道在 [[ 京广铁路 ]] 和 [[ 广深铁路 ]] 迂回运行，至6月29日路段修复后恢复京九铁路行驶。

2014年12月10日，T107/108次列车升级为直达特快列车，车次改为Z107/108次，运行时间也压缩近2小时。次年3月20日起，配合 [[ 南昌站 ]] 改造工程，Z107次单向改停南昌西站，在 [[ 九江 ]] 至南昌西段经昌九城际铁路，而南昌西至三江镇段则经向莆铁路运行，三江镇以南则继续沿京九线运行。2017年1月5日改回原路径运行。

值得一提，列车自开行以来连续被 [[ 铁道部 ]] 评为“红旗列车”，京深一组被授予“全路青年文明号”称号，成为连接特区-老区-首都速度最快的特快旅客列车，并赢得“京九第一快车”美誉。

=== 京深动集D727/728次===