45,873
次編輯
變更
25T型客车
,added Category:447 交通工具工程 using HotCat
另一类25T为完全国产化版本,由长春轨道客车、[[唐山轨道客车有限责任公司|唐山轨道客车]]及南京浦镇车辆厂按照BSP提供的图纸制造,2004年起生产。设有软座车、硬座车、软卧车、硬卧车、餐车、行李车、邮政车、行包专用车等,也有供特别用途的试验车、公务车、特种车,广九直通车版25T型还设有软座行李合造车(但车体标记为RZ25T而非RZXL25T)。采用了CW-200K型或SW-220K型(在SW-160型基础上的改进型)、PW-200型、CL-242K型转向架,装有抗蛇行减振器,采用双管制供风系统、104型电空制动机。使用半永久密接式车钩,改用密闭式塞拉门和折棚风挡并有真空集便器。供电模式少数为AC380V集中供电,大多为DC600V集中供电、分散变流的方式,安装逆变器,方便机车供电。2016年4月起出厂的25T型餐车布局改为一半座车、一半吧台的布局,类似于统型CRH380系列的二等座车/餐车(ZEC),不能在内厨进行烹饪,而是利用[[微波炉]]加热为旅客提供餐食,加热的盒饭会在沿途各大站进行补给(尽管实际运用中很少中途补给),但这种车体仍然标记为CA25T。这种不设餐座的CA25T现用于[[呼和浩特]]至[[西宁]]的Z311/312次列车。
[[Category:447 交通工具工程]]