變更

'''Z201/202次列车 ''' 是 [[ 中国铁路 ]] 运行于首都北京至海南三亚之间的直达特快列车，于2007年4月17日起自北京西站开行，由广州局集团广州客运段京广车队负责客运任务。全列为25T型客车，沿 [[ 京广铁路 ]] 、 [[ 广茂铁路 ]] 、 [[ 深湛铁路 ]] 、 [[ 粤海铁路 ]] （含渡轮）、海南西环高速铁路运行，行程3416千米，途经北京、 [[ 河北 ]] 、 [[ 河南 ]] 、 [[ 湖北 ]] 、 [[ 湖南 ]] 、 [[ 广东 ]] 和 [[ 海南 ]] 六省一市，跨越 [[ 琼州海峡 ]] ，横过 [[ 长江 ]] 、 [[ 黄河 ]] ，是 [[ 海南岛 ]] 连接首都、华中及 [[ 华北地区 ]] 的首趟直通列车。其中北京西站至 [[ 三亚站 ]] 运行38小时18分，使用车次为Z201次；三亚站至 [[ 北京西站 ]] 运行37小时11分，使用车次为Z202次。列车自开行以来，已连续获得铁道部授予的“红旗列车”称号等荣誉。

1995年7月7日， [[ 柳州铁路局 ]] 和 [[ 北京铁路局 ]] 曾开行名义上从海南出发的进京列车（实为 [[ 湛江 ]] 始发终到的99/100次），车票在 [[ 海口市 ]] 发售，通过 [[ 公路 ]] 、 [[ 海路 ]] 与铁路实施一条龙服务，惟因客流不足于1996年停运。海南省直至2004年才得以开行前往大陆的旅客列车。

2007年调整运行图后，历经19个月的 [[ 海南西环铁路 ]] 扩能提速改造完成，成为国家I级干线，运行速度从原来的最高80km/h提升至120～160km/h，线路距离从原来的390公里缩至363公里，列车运行速度大大提升，运行时间也大大缩短。为此该线路被纳入了全国铁路第六次大面积提速调图的计划。4月18日，广州铁路集团同时开行了由三亚前往北京、 [[ 上海 ]] 、 [[ 广州 ]] 的三进列车，从此结束了三亚与内地铁路不通的历史，标志着海南铁路从此步入准高速先进铁路的行列。其中由三亚至北京西由原广州至北京西的T29/30次列车经 [[ 广茂铁路 ]] 、 [[ 河茂铁路 ]] 、 [[ 黎湛铁路 ]] 延长，车次改为T201/204、T202/203次，是海南省的首列特快列车，随着该趟列车的开行，中国所有省份、 [[ 自治区 ]] 、 [[ 直辖市 ]] 都有了开往首都北京的火车。

2013年12月29日起，北京西至 [[ 三亚 ]] 间的T201/202/203/204次列车在茂名东至湛江西区间改为经由新建成通车的 [[ 茂湛铁路 ]] 运行，从而撤销在原区间中使用的T203/204次车次。

2018年2月1日，配合茂湛铁路电气化改造工程，Z201/202次列车于塘口至茂名段改经黎湛、河茂线运行，车次改为Z201/200/201、Z202/199/202次。同年7月1日，因应深湛铁路正式开通，Z201/200/201、Z202/199/202次列车在茂名至湛江西间改经深湛线运行，车次改回为Z201/202次，同时列车于海口至三亚段改经 [[ 海南西环高速铁路 ]] 运行。