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宇野線
,创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''宇野線'''<br><img src="http://kura1.photozou.jp/pub/592/282592/…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''宇野線'''<br><img src="http://kura1.photozou.jp/pub/592/282592/photo/160136615_624.v1593010824.jpg" width="280"></center><small>[http://photozou.jp/photo/show/282592/160136615?lang=zh 圖片來自photozou]</small>
|}
'''宇野線'''是一條由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）營運的[[鐵路]]路線，連接[[岡山縣]][[岡山市]][[北區 (岡山市)|北區]]的[[岡山站 (日本)|岡山站]]及[[玉野市]]的[[宇野站]]，為幹線路段。當中由岡山站至[[茶屋町站]]一段亦同為通往[[四國]]的[[瀨戶大橋線]]其中一部份。
全線均由JR西日本岡山支社所管理。其中岡山至茶屋町一段亦可以使用「[[ICOCA]]」。
2016年春季開始，JR西日本將賦予此線的路線代碼「L」、路線代表色[[水藍色]]以及路線暱稱「'''宇野港線'''」（宇野みなと線），暱稱與正式名稱會同時標示<ref>{{cite web|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7659.html|title=～お客様によりわかりやすく鉄道をご利用いただくために～「吉備線」「宇野線」および「岡山駅出入口」の愛称名が決まりました|publisher=西日本旅客鐵道|date=2015-09-17|language=ja}}</ref>。
== 概要 ==
宇野線曾經是連接[[四國]]及[[本州]]的重要交通樞紐，列車到達[[宇野站]]後，會直接駛進宇高連絡船內，隨船駛至[[高松站 (香川縣)|高松站]]後再繼續前往四國內其他地方。1988年[[瀨戶大橋]]開通後，鐵路改以新路段經瀨戶大橋直接駛進四國島上，無需要再利用渡輪載運列車，宇野線便改為來往岡山市及玉野市間的都市運輸路線。
岡山站－茶屋町站間位於[[IC卡|IC]][[乘車卡]]「[[ICOCA]]」位於岡山、廣島地域內的岡山、福山地區。
全線由JR西日本西日本旅客鐵道岡山支社管轄。
==歷史==
* 1910年6月12日：'''宇野線'''岡山～宇野間（20.4[[哩|M]]≒32.83km）開業。[[宇高連絡船]]正式運航。開設[[大元站|鹿田站]]、[[妹尾站]]、[[早島站]]、[[茶屋町站]]、[[彥崎站|味野站]]、[[迫川站|由加站]]、[[八濱站]]及[[宇野站]]。
* 1914年7月1日：味野站改稱為「彥崎站」。
* 1917年11月17日：彥崎～由加間增設灘崎臨時信號号所（廢止日不詳）。
* 1922年1月13日：鹿田～妹尾間增設今村臨時信號所（廢止日不詳）。
* 1925年3月6日：岡山～妹尾間變改行車路段。鹿田站改稱「大元站」。
* 1930年4月1日：營業距離由[[哩]]改以[[公里]]表示（20.4M→32.9km）。
* 1939年1月1日：[[備前西市站]]、[[備中箕島站]]、[[備前片岡站]]、[[常山站]]、[[備前田井站]]開業。
* 1940年11月1日：備前西市站、備中箕島站、備前片岡站、常山站、備前田井站休業。
* 1947年5月1日：岡山～大元間開設岡操口信號場。[[西岡山站|岡山操車場]]～岡操口信號場之間的短絡線開業。
* 1950年11月15日：備前西市站、備中箕島站、備前片岡站、常山站、備前田井站重開。
* 1952年：
:* 3月20日：[[久久原站]]開業。
:* 11月15日：由加站改稱為「迫川站」。
* 1956年2月1日：廢除岡操口信號場。
* 1960年：
:* 6月：宇野線開業五十周年記念，開設紀念列車行駛岡山～宇野間。
:* 9月30日：岡山～宇野間最後一天使用[[氣動車]]。
:* 10月1日：岡山～宇野間電化，改用[[電聯車]]行駛。
* 1961年9月1日：全線採用[[自動閉塞]]系統。
* 1970年：
:* 4月5日：引入[[中央控制行車]](CTC)系統。
:* 4月30日：行李列車最後一日運行。
:* 5月1日：各站不再辦理手提行李托運服務；彥崎站、迫川站、八濱站、備前田井站無人化。
:* 6月：宇野線開業六十周年記念，開設紀念列車行駛岡山～宇野間。
* 1980年6月：宇野線開業七十周年記念，開設紀念列車行駛岡山～宇野間。
* 1984年12月30日：大元～岡山操車場間短絡線廢止。
* 1987年：
:* 3月22日：岡山～宇野間引入213系電車，增設快速列車。3月28日起另增設「備讚Liner」。
:* 4月1日：[[国鐵分割民營化]]，路線由西日本旅客鐵道（JR西日本）承繼。[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）取得全線[[第二種鐵道事業者]]資格。
* 1988年4月10日：瀨戶大橋開通。[[本四備讚線]]開業，快速「Marine Liner」投入服務。同日起「備讚 Liner」、宇高連絡船廢止，只保留高速船。
* 1990年4月1日：高速船服務休止。翌年廢止。
* 1991年10月22日：妹尾站增設列車交換設施。
* 1992年：岡山～茶屋町間進行高速化改善工程。改良早島站、備前西市站及大元站內的列車交換設施。
* 1994年12月3日：宇野站向前遷移約0.1km，縮減營業距離。
* 1997年11月：大元站附近高架化工程開展。
* 2001年12月16日：大元站附近約1.9公里的高架化工程完成，增加列車交換設施，行車時間短縮<ref>『JR気動車客車編成表』'03年版 ジェー・アール・アール 2003年 ISBN 4-88283-124-4</ref>。
* 2002年4月1日：JR貨物茶屋町～宇野間之第二種鐵道事業者資格廢止。
* 2004年8月30日-9月30日：因台風16号引發的[[潮漲]]，宇野站出現[[海水倒灌]]，停泊在車站內的電車受到波及而導致不能行走，要從岡山電車區臨時調派[[JR西日本223系電力動車組|223系電車]]行走。
* 2006年：
:* 7月9日：岡山站內増設宇野線、瀨戶大橋線月台<ref>[https://web.archive.org/web/20070312202559/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060621a.html 岡山駅改良工事に伴うのりば変更およびダイヤ一部改正]（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2006年6月21日</ref>。
:* 10月：早島～久久原間複線化工事着工。
* 2007年9月1日：岡山～茶屋町間可使用[[ICOCA]]<ref>[https://web.archive.org/web/20080106200750/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173198_799.html 岡山・広島エリアに｢ICOCA｣デビュー！]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2007年8月8日</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20070428195334/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060524b.html 岡山・広島エリアへICカード乗車券「ICOCA」を導入します]（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2006年5月24日</ref>。
* 2008年6月22日：備中箕島～早島間下行線完成，舊線停止使用。
* 2009年：
:* 1月25日：早島～久久原間約3.3km複線化。久久原站增設下行月台。
:* 3月14日：隨複線化完成，時間表改正。
* 2011年4月2日 - 4月7日：受[[東日本大震災]]影響，車輛替補零件不足，平日日間時段列車班次及車輛編成有所調整。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
|<center>'''宇野線'''<br><img src="http://kura1.photozou.jp/pub/592/282592/photo/160136615_624.v1593010824.jpg" width="280"></center><small>[http://photozou.jp/photo/show/282592/160136615?lang=zh 圖片來自photozou]</small>
|}
'''宇野線'''是一條由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）營運的[[鐵路]]路線，連接[[岡山縣]][[岡山市]][[北區 (岡山市)|北區]]的[[岡山站 (日本)|岡山站]]及[[玉野市]]的[[宇野站]]，為幹線路段。當中由岡山站至[[茶屋町站]]一段亦同為通往[[四國]]的[[瀨戶大橋線]]其中一部份。
全線均由JR西日本岡山支社所管理。其中岡山至茶屋町一段亦可以使用「[[ICOCA]]」。
2016年春季開始，JR西日本將賦予此線的路線代碼「L」、路線代表色[[水藍色]]以及路線暱稱「'''宇野港線'''」（宇野みなと線），暱稱與正式名稱會同時標示<ref>{{cite web|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7659.html|title=～お客様によりわかりやすく鉄道をご利用いただくために～「吉備線」「宇野線」および「岡山駅出入口」の愛称名が決まりました|publisher=西日本旅客鐵道|date=2015-09-17|language=ja}}</ref>。
== 概要 ==
宇野線曾經是連接[[四國]]及[[本州]]的重要交通樞紐，列車到達[[宇野站]]後，會直接駛進宇高連絡船內，隨船駛至[[高松站 (香川縣)|高松站]]後再繼續前往四國內其他地方。1988年[[瀨戶大橋]]開通後，鐵路改以新路段經瀨戶大橋直接駛進四國島上，無需要再利用渡輪載運列車，宇野線便改為來往岡山市及玉野市間的都市運輸路線。
岡山站－茶屋町站間位於[[IC卡|IC]][[乘車卡]]「[[ICOCA]]」位於岡山、廣島地域內的岡山、福山地區。
全線由JR西日本西日本旅客鐵道岡山支社管轄。
==歷史==
* 1910年6月12日：'''宇野線'''岡山～宇野間（20.4[[哩|M]]≒32.83km）開業。[[宇高連絡船]]正式運航。開設[[大元站|鹿田站]]、[[妹尾站]]、[[早島站]]、[[茶屋町站]]、[[彥崎站|味野站]]、[[迫川站|由加站]]、[[八濱站]]及[[宇野站]]。
* 1914年7月1日：味野站改稱為「彥崎站」。
* 1917年11月17日：彥崎～由加間增設灘崎臨時信號号所（廢止日不詳）。
* 1922年1月13日：鹿田～妹尾間增設今村臨時信號所（廢止日不詳）。
* 1925年3月6日：岡山～妹尾間變改行車路段。鹿田站改稱「大元站」。
* 1930年4月1日：營業距離由[[哩]]改以[[公里]]表示（20.4M→32.9km）。
* 1939年1月1日：[[備前西市站]]、[[備中箕島站]]、[[備前片岡站]]、[[常山站]]、[[備前田井站]]開業。
* 1940年11月1日：備前西市站、備中箕島站、備前片岡站、常山站、備前田井站休業。
* 1947年5月1日：岡山～大元間開設岡操口信號場。[[西岡山站|岡山操車場]]～岡操口信號場之間的短絡線開業。
* 1950年11月15日：備前西市站、備中箕島站、備前片岡站、常山站、備前田井站重開。
* 1952年：
:* 3月20日：[[久久原站]]開業。
:* 11月15日：由加站改稱為「迫川站」。
* 1956年2月1日：廢除岡操口信號場。
* 1960年：
:* 6月：宇野線開業五十周年記念，開設紀念列車行駛岡山～宇野間。
:* 9月30日：岡山～宇野間最後一天使用[[氣動車]]。
:* 10月1日：岡山～宇野間電化，改用[[電聯車]]行駛。
* 1961年9月1日：全線採用[[自動閉塞]]系統。
* 1970年：
:* 4月5日：引入[[中央控制行車]](CTC)系統。
:* 4月30日：行李列車最後一日運行。
:* 5月1日：各站不再辦理手提行李托運服務；彥崎站、迫川站、八濱站、備前田井站無人化。
:* 6月：宇野線開業六十周年記念，開設紀念列車行駛岡山～宇野間。
* 1980年6月：宇野線開業七十周年記念，開設紀念列車行駛岡山～宇野間。
* 1984年12月30日：大元～岡山操車場間短絡線廢止。
* 1987年：
:* 3月22日：岡山～宇野間引入213系電車，增設快速列車。3月28日起另增設「備讚Liner」。
:* 4月1日：[[国鐵分割民營化]]，路線由西日本旅客鐵道（JR西日本）承繼。[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）取得全線[[第二種鐵道事業者]]資格。
* 1988年4月10日：瀨戶大橋開通。[[本四備讚線]]開業，快速「Marine Liner」投入服務。同日起「備讚 Liner」、宇高連絡船廢止，只保留高速船。
* 1990年4月1日：高速船服務休止。翌年廢止。
* 1991年10月22日：妹尾站增設列車交換設施。
* 1992年：岡山～茶屋町間進行高速化改善工程。改良早島站、備前西市站及大元站內的列車交換設施。
* 1994年12月3日：宇野站向前遷移約0.1km，縮減營業距離。
* 1997年11月：大元站附近高架化工程開展。
* 2001年12月16日：大元站附近約1.9公里的高架化工程完成，增加列車交換設施，行車時間短縮<ref>『JR気動車客車編成表』'03年版 ジェー・アール・アール 2003年 ISBN 4-88283-124-4</ref>。
* 2002年4月1日：JR貨物茶屋町～宇野間之第二種鐵道事業者資格廢止。
* 2004年8月30日-9月30日：因台風16号引發的[[潮漲]]，宇野站出現[[海水倒灌]]，停泊在車站內的電車受到波及而導致不能行走，要從岡山電車區臨時調派[[JR西日本223系電力動車組|223系電車]]行走。
* 2006年：
:* 7月9日：岡山站內増設宇野線、瀨戶大橋線月台<ref>[https://web.archive.org/web/20070312202559/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060621a.html 岡山駅改良工事に伴うのりば変更およびダイヤ一部改正]（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2006年6月21日</ref>。
:* 10月：早島～久久原間複線化工事着工。
* 2007年9月1日：岡山～茶屋町間可使用[[ICOCA]]<ref>[https://web.archive.org/web/20080106200750/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173198_799.html 岡山・広島エリアに｢ICOCA｣デビュー！]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2007年8月8日</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20070428195334/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060524b.html 岡山・広島エリアへICカード乗車券「ICOCA」を導入します]（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2006年5月24日</ref>。
* 2008年6月22日：備中箕島～早島間下行線完成，舊線停止使用。
* 2009年：
:* 1月25日：早島～久久原間約3.3km複線化。久久原站增設下行月台。
:* 3月14日：隨複線化完成，時間表改正。
* 2011年4月2日 - 4月7日：受[[東日本大震災]]影響，車輛替補零件不足，平日日間時段列車班次及車輛編成有所調整。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]