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广澳高速公路，原是为迎接澳门回归而兴建的京珠高速公路广珠段，在中国交通部制定中国国家高速公路网后改用现名，编号原为G4w，后改用G0425，是京港澳高速公路的并行线，途经广州、中山、珠海、澳门，并在起点及终点两端与主线京港澳高速公路相连。
==起讫点==
起于国家高速G1501广州绕城高速公路东二环段化龙枢纽，止于珠海横琴新区横琴大道。
==组成部分==
本高速公路主要可分为两段。
广东段起于化龙枢纽，进入东涌枢纽后与国家高速G9411莞佛高速公路广珠北线段并线，至亭角枢纽（又名坦尾枢纽）后分离；之后进入京珠高速公路广珠段，路段为自此枢纽起至珠海枢纽（又名下栅枢纽，金顶枢纽）；最后进入西部沿海高速段，该段起于珠海枢纽，终于珠海横琴新区横琴大道大道出入口。
本高速已全线通车。
==分段情况==
中华人民共和国交通运输部已启动全国高速公路统一命名和编号工作，纳入国道主干线的高速公路将逐步使用新名称替换旧名称，下面列出其具体走向的旧名，以资参考。
广东段
主条目：广州东二环高速公路、广珠北线高速公路、广珠东线高速公路和西部沿海高速公路
共划分为“广州东二环段”、“广珠北段”和“广珠东段”及“西部沿海段”，其中前三段均为原京珠高速公路的一部分。
广州东二环段亦为广州绕城高速公路的东段。工程起于萝岗区东区街道火村，与广州北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、黄埔区穗东街道庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东段及广明高速公路相接。路线全长18.694公里，路基宽34.5米，桥梁宽34.5米（不含布索区），双洞隧道宽17.5米、高8.95米，全线双向6车道（远期8车道）。共设互通立交3座，分离立交4座，特大桥2座、大桥4座、中小桥2座、隧道1座，设计时速100公里，全程路灯照明、沥青路面。该工程以珠江黄埔大桥为主，桥长7.0165公里，总投资28亿元，还有国内首座双洞分离式8车道的龙头山隧道，长约1000米。
广珠北段全线位于广州市东南部，为广澳高速公路及莞佛高速公路的共线路段。线路北接广州东二环高速公路，途经番禺化龙、石楼、石碁和南沙区东涌、黄阁，止于南沙坦尾，南接广珠东段和虎门大桥，路线全长27公里。 采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速120公里，2005年12月20日通车。
广珠东段起点为广州市南沙坦尾，终点为珠海市高新区金鼎，全程62.4公里。项目于1995年10月15日开工，1999年12月6日通车。其中塘坑至南朗段为双向六车道，设计时速120公里；南朗至金鼎为双向四车道，设计时速100公里。设有亭角、灵山、三角、民众、中山城区、翠亨及珠海（含下栅）8个收费站。
西部沿海段由西部沿海高速公路的珠海段及月环支线组成，珠海段由金鼎至中山市坦洲镇月环村，于2005年12月28日通车。全长55.048公里，设双向4车道，全线共有互通立交6座；月环支线北起月环村，连接广珠西线高速公路，向南经坦洲第三工业区，经坦洲镇五福、联星、沙心管理区，至珠海市南屏工业区，连接珠海大道，路线全长为12.74公里，其中中山境内为10.97公里，珠海境内为1.77公里。全线共设特大桥4座，大桥15座，中桥2座，匝道桥7座，边防公路跨线桥1座。线路、桥梁按双向六车道设计，设计车速为100km/h。工程实际投资15.03亿人民币。
珠海南屏至横琴口岸段拟新建。
澳门段
港珠澳大桥珠海连接线于2012年7月开始动工；东起自珠澳口岸人工岛，在拱北口岸和澳门关闸之间地底穿过，西行止于洪湾，与西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线连接，路线总长13.43公里。
==起讫点==
起于国家高速G1501广州绕城高速公路东二环段化龙枢纽，止于珠海横琴新区横琴大道。
==组成部分==
本高速公路主要可分为两段。
广东段起于化龙枢纽，进入东涌枢纽后与国家高速G9411莞佛高速公路广珠北线段并线，至亭角枢纽（又名坦尾枢纽）后分离；之后进入京珠高速公路广珠段，路段为自此枢纽起至珠海枢纽（又名下栅枢纽，金顶枢纽）；最后进入西部沿海高速段，该段起于珠海枢纽，终于珠海横琴新区横琴大道大道出入口。
本高速已全线通车。
==分段情况==
中华人民共和国交通运输部已启动全国高速公路统一命名和编号工作，纳入国道主干线的高速公路将逐步使用新名称替换旧名称，下面列出其具体走向的旧名，以资参考。
广东段
主条目：广州东二环高速公路、广珠北线高速公路、广珠东线高速公路和西部沿海高速公路
共划分为“广州东二环段”、“广珠北段”和“广珠东段”及“西部沿海段”，其中前三段均为原京珠高速公路的一部分。
广州东二环段亦为广州绕城高速公路的东段。工程起于萝岗区东区街道火村，与广州北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、黄埔区穗东街道庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东段及广明高速公路相接。路线全长18.694公里，路基宽34.5米，桥梁宽34.5米（不含布索区），双洞隧道宽17.5米、高8.95米，全线双向6车道（远期8车道）。共设互通立交3座，分离立交4座，特大桥2座、大桥4座、中小桥2座、隧道1座，设计时速100公里，全程路灯照明、沥青路面。该工程以珠江黄埔大桥为主，桥长7.0165公里，总投资28亿元，还有国内首座双洞分离式8车道的龙头山隧道，长约1000米。
广珠北段全线位于广州市东南部，为广澳高速公路及莞佛高速公路的共线路段。线路北接广州东二环高速公路，途经番禺化龙、石楼、石碁和南沙区东涌、黄阁，止于南沙坦尾，南接广珠东段和虎门大桥，路线全长27公里。 采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速120公里，2005年12月20日通车。
广珠东段起点为广州市南沙坦尾，终点为珠海市高新区金鼎，全程62.4公里。项目于1995年10月15日开工，1999年12月6日通车。其中塘坑至南朗段为双向六车道，设计时速120公里；南朗至金鼎为双向四车道，设计时速100公里。设有亭角、灵山、三角、民众、中山城区、翠亨及珠海（含下栅）8个收费站。
西部沿海段由西部沿海高速公路的珠海段及月环支线组成，珠海段由金鼎至中山市坦洲镇月环村，于2005年12月28日通车。全长55.048公里，设双向4车道，全线共有互通立交6座；月环支线北起月环村，连接广珠西线高速公路，向南经坦洲第三工业区，经坦洲镇五福、联星、沙心管理区，至珠海市南屏工业区，连接珠海大道，路线全长为12.74公里，其中中山境内为10.97公里，珠海境内为1.77公里。全线共设特大桥4座，大桥15座，中桥2座，匝道桥7座，边防公路跨线桥1座。线路、桥梁按双向六车道设计，设计车速为100km/h。工程实际投资15.03亿人民币。
珠海南屏至横琴口岸段拟新建。
澳门段
港珠澳大桥珠海连接线于2012年7月开始动工；东起自珠澳口岸人工岛，在拱北口岸和澳门关闸之间地底穿过，西行止于洪湾，与西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线连接，路线总长13.43公里。