113,407
次編輯
變更
無編輯摘要
'''联邦快递80号班机'''（FDX80）是联邦快递所营运，由中国[[广州白云国际机场]]飞往日本成田国际机场的一个定期货运航班，机身编号N526FE的MD-11F货机于2009年3月23日在[[成田国际机场]]着陆时，因机组失误，于[[日本]]时间6时50分（世界协调时3月22日21时50分）三度重落地后，失控侧翻至34L跑道旁[[草坪]]上爆炸，机上二人全部罹难，是成田国际机场启用后首次全机坠毁并造成人员死亡的航空事故 <ref>[http://k.sina.com.cn/article_1340723374_m4fe9d0ae03300lt45.html 2009年的今天：联邦快递80号航班日本空难]，新浪网，2020-03-23</ref> 。
==事故经过==
日本广播协会（NHK）[[电视台]]播放、由机场装设之[[闭路电视]]所拍摄到的事故画面显示，失事飞机在着陆时两次自跑道弹起后，机身向左倾斜，导致左翼首先撞地，随后翻转冲出跑道，随后因刮蹭引发的火花瞬间引燃了飞机油箱，飞机爆炸并迅速被大火吞噬。 据当地[[气象台]]观测，事故发生时，千叶县一带正在刮大[[风]]，最大瞬间风速为每秒20米。在事故班机之前降落飞机的机长亦报告降落时遇到风切变。成田机场方面称，飞机是在着陆时遭遇大风导致着陆姿势出现问题而坠毁的。
然而，这次事故的飞行责任指出了真正的坠机原因。当天FedEx 80号航班曾经收到来自于[[东京成田国际机场|东京成田机场]]的气象学者的[[天气]]状况警告，并且被成田机场的航空交通管制部门警告过在600米（2000尺）可能有风切变。但是80航班的全体机组人员（正副驾驶）却依然选择在高风速的风切变中降落，最终酿成灾难。虽然这次是一起由于天气状况引发的灾难，但是却是由于人为失当酿成的惨剧。如果驾驶员理会成田机场的ATC的警告等待天气好转或者转飞附近其他[[机场]]，这场灾难很可能就避免了。另一方面，降落时的操作不当也是导致事故的主要原因。在第一次触地时，由于机组人员进行硬着陆，引致飞机弹跳，副机长随即把机鼻降低，因而出现第二次触地；在第三次触地时，由于左边主机轮负荷过重，导致左边主翼折断，继而失控坠毁并爆炸。肇事的两名飞行员均在联邦快递14号班机事故后曾接受过处理飞机着陆后弹跳的训练，而[[美国联邦航空局]]亦发现，飞行员难以得悉MD-11型飞机是否已稳定着陆，还是于着陆后弹跳，因此加装了[[感应器]] <ref>[https://dy.163.com/article/DVJPIGD40511LP9C.html;NTESwebSI=0FF93D73D3B125E621E602ECE6F434D0.hz-subscribe-web-docker-cm-online-rpqqn-8gfzd-rivim-6668fc2g65d-8081 飞行员在成田机场0.7秒的延迟 导致机毁人亡的联邦快递80号航班上]，网易，2018-11-02</ref> 。
在[[消防]]人员灭火的时候，当局关闭了机场的主[[跑道]]。