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'''巴拿马航空201号班机'''是一班由[[巴拿马托库门国际机场]]前往[[哥伦比亚]]卡利国际机场的定期航班。1992年6月6日，一架波音737-204先进型客机执飞该航班时在距离起飞29分后于空中翻滚并解体，最终坠毁于达连隘口，造成机上47人全数罹难 <ref>[http://www.360doc.com/content/19/0312/19/35924208_821026976.shtml 埃航空难令人回想起20年前的一桩“连环夺命案”:航空安全每进一步，都是血的教训]，360doc个人图书馆，2019-03-12</ref> 。事故起因是[[仪表]]故障以及其他因素综合造成的（包括对机师训练不足）。

此后调查人员发现其中一具姿态指示器因长年使用而短路，故回馈时时有失效。这一故障导致机师误判情势，以为飞机正向左翻滚而向右修正，而实质上飞机正向右翻滚。此举加剧了飞机作动，以接近80度翻滚并导致急速俯冲而失控。此外，调查人员还发现，仪表上的姿态指示器[[数据]]来源被更动过，自“一般模式”（分别独立接收）拨至正副机长两具均“从垂直陀螺仪（VG-1）接收”，即是从正机长的故障陀螺仪接收，调查人员相信这造成机师空间迷失而错误操作。至于出于何种原因，调查人员推定机长有留意到仪表故障的问题，并根据训练所得经验调试至后备[[陀螺仪]]，惟此机体的陀螺仪设定与训练之模拟机有异，加上机师未有交叉比对产生一连串效应，最终无法挽回 <ref>[https://tv.sohu.com/v/dXMvMzM1OTQxNTM3LzExMTQ4MDU0MS5zaHRtbA==.html 88期《灾难现场》巴拿马航空201号班机空难,又是大意惹的祸]，搜狐视频，2018-12-04</ref> 。此次事件暴露了巴拿马航空对员工训练不足，以及座舱仪表配置混杂容易产生混乱等一系列问题。