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[[File:美国空军IFO21号班机空难.jpeg|350px|缩略图|右|<big>美国空军IFO21号班机空难</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200413/583f5865df1547d48b77726de3d7ccd5.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/387616742_120501583 来自 搜狐 的图片]]]
这架飞机是由驻德国 [[ 美国 ]][[ 空军 ]] 第86中队营运。跟民用的737不同，它的驾驶舱并没有设置 [[ 飞行纪录仪 ]] 及驾驶舱通话记录。
==经过==
当天，编号IFO21的T-43飞机，载着一批美国政府高官，准备前往 [[ 杜布罗夫尼克 ]] 开会，当时机上连同机组人员共35人。由于当地经历过内战，包括机场在内很多设施都被 [[ 塞尔维亚 ]] 大肆破坏，因此，该机于进场前需向西绕道而增加了约15分钟航程。
由于负责该航班的机组人员，都是首次飞往该地，因此飞机准备进场时，美军的E-3空中预警机多次告知IFO21班机偏离航道，着他们纠正。而当飞机准备降落时，当地 [[ 天气 ]] 恶劣，下着狂风暴雨。机场塔台亦曾建议IFO21如有必要须转降其他机场。可是可能机长怕机上的高官不悦，而继续飞往杜布罗夫尼克。不久飞机地面迫近警告系统响起警报，表示飞机即将撞山。机员尽最大努力急速爬升，最后仍然撞山坠毁，并与杜布罗夫尼克机场 [[ 塔台 ]] 失去联络。
由于杜布罗夫尼克机场于内战其间失去了很多包括 [[ 雷达 ]] 装置的导航设施，因此，IFO21失去联络时，大家都不知道飞机在什么位置。直至飞机失踪后4小时，救援人员才在杜布罗夫尼克机场以北3公里处的2300英尺高的山顶上发现了IFO21的残骸。
==调查==
美国空军意外调查局于事件发生后成立，并找寻飞机失事原因。由于飞机上没有飞行记录仪及驾驶舱通话记录，调查初期已经困难重重。
飞机当时偏离了预定航道以北7度，最后坠毁在离机场以北3公里处一座2,300英尺高的山上。由于当时的 [[ 克罗地亚 ]] 刚经历战乱，很多 [[ 导航 ]] 设施都遭受破坏；而原有设施亦过于老旧。另一方面，飞机上只装置有一个自动定位系统（ADF）。可是普通的民航客机都须装置两个ADF，更增加了机师降落难度。再加上当时天气恶劣，令机组人员更加不得不依赖有限的导航设备进场。
由于无法以现代化的 [[ 仪器 ]] 及目视方式降落，机组人员亦须以进场用的地图辅助降落。可是调查人员在机舱残骸发现的地图，上面标示的最低进场高度远比美国使用的 [[ 标准 ]] 为低。在坠机现场附近，最低进场高度必须定于2,800尺，可是该地图显示的最低进场高度却只有2,130尺。
事故调查报告后来指出，机师失误、机场进场设施受破坏、飞机装备不足，及军方提供一份错误进场高度参考 [[ 地图 ]] ，是这次空难的主因。美国空军因此受到严厉谴责，因为他们不但没有为军用的T-43运输机设置民用标准的 [[ 安全 ]] 设施，更向出事班机提供一份不合乎美国标准的进场高度地图使用。因此，空军其中两人被降职；另外其中13人亦须为意外负责。