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美国空军IFO21号班机空难

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[[File:美国空军IFO21号班机空难.jpeg|350px|缩略图|右|<big>美国空军IFO21号班机空难</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200413/583f5865df1547d48b77726de3d7ccd5.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/387616742_120501583 来自 搜狐 的图片]]]
''' 美国空军IFO21号班机空难 ''' ,1996年4月3日,一架美军的波音CT-43型军用机于 [[ 克罗地亚 ]] 执行任务时,失事坠毁于距离 [[ 杜布罗夫尼克机场 ]] 北部约3公里外的山区。机上34人死亡,其中一名女空中医疗军士被救难人员发现的时候仍然活着,可是在送往医院途中于救护车内去世,令这次意外无人生还。死难者名单中包括当时的美国商务部长罗纳德·布朗。
这架飞机是由驻德国 [[ 美国 ]][[ 空军 ]] 第86中队营运。跟民用的737不同,它的驾驶舱并没有设置 [[ 飞行纪录仪 ]] 及驾驶舱通话记录。
==经过==
当天,编号IFO21的T-43飞机,载着一批美国政府高官,准备前往 [[ 杜布罗夫尼克 ]] 开会,当时机上连同机组人员共35人。由于当地经历过内战,包括机场在内很多设施都被 [[ 塞尔维亚 ]] 大肆破坏,因此,该机于进场前需向西绕道而增加了约15分钟航程。
由于负责该航班的机组人员,都是首次飞往该地,因此飞机准备进场时,美军的E-3空中预警机多次告知IFO21班机偏离航道,着他们纠正。而当飞机准备降落时,当地 [[ 天气 ]] 恶劣,下着狂风暴雨。机场塔台亦曾建议IFO21如有必要须转降其他机场。可是可能机长怕机上的高官不悦,而继续飞往杜布罗夫尼克。不久飞机地面迫近警告系统响起警报,表示飞机即将撞山。机员尽最大努力急速爬升,最后仍然撞山坠毁,并与杜布罗夫尼克机场 [[ 塔台 ]] 失去联络。
由于杜布罗夫尼克机场于内战其间失去了很多包括 [[ 雷达 ]] 装置的导航设施,因此,IFO21失去联络时,大家都不知道飞机在什么位置。直至飞机失踪后4小时,救援人员才在杜布罗夫尼克机场以北3公里处的2300英尺高的山顶上发现了IFO21的残骸。
==调查==
美国空军意外调查局于事件发生后成立,并找寻飞机失事原因。由于飞机上没有飞行记录仪及驾驶舱通话记录,调查初期已经困难重重。
飞机当时偏离了预定航道以北7度,最后坠毁在离机场以北3公里处一座2,300英尺高的山上。由于当时的 [[ 克罗地亚 ]] 刚经历战乱,很多 [[ 导航 ]] 设施都遭受破坏;而原有设施亦过于老旧。另一方面,飞机上只装置有一个自动定位系统(ADF)。可是普通的民航客机都须装置两个ADF,更增加了机师降落难度。再加上当时天气恶劣,令机组人员更加不得不依赖有限的导航设备进场。
由于无法以现代化的 [[ 仪器 ]] 及目视方式降落,机组人员亦须以进场用的地图辅助降落。可是调查人员在机舱残骸发现的地图,上面标示的最低进场高度远比美国使用的 [[ 标准 ]] 为低。在坠机现场附近,最低进场高度必须定于2,800尺,可是该地图显示的最低进场高度却只有2,130尺。
事故调查报告后来指出,机师失误、机场进场设施受破坏、飞机装备不足,及军方提供一份错误进场高度参考 [[ 地图 ]] ,是这次空难的主因。美国空军因此受到严厉谴责,因为他们不但没有为军用的T-43运输机设置民用标准的 [[ 安全 ]] 设施,更向出事班机提供一份不合乎美国标准的进场高度地图使用。因此,空军其中两人被降职;另外其中13人亦须为意外负责。
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