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当日一架东风航空的[[波音737]]-2H5客机，由[[新泽西州]][[特伦顿]]前往[[弗吉尼亚州]][[里士满]]。当时飞机正以人手操控，[[速度]]250节。飞机于4,000英尺高空时，机长Brian Bishop感到方向舵像是有轻微的向右方碰撞。突然飞机亳无预警地向右倾侧 <ref>[https://www.sohu.com/a/300572686_332162?_f=index_chan10news_59 空难启示录 航空血泪史告诉我们——在查清波音737MAX系列空难前，停飞是最佳的选择 ]，搜狐，2019-03-11</ref> ，而方向舵像是被卡死了般完全失控。于是机长调节引擎不均匀输出功率以求让飞机恢复水平飞行。过了不久，飞机突然自行回复水平飞行。机长及副机长立即检查出了什么问题，但不久飞机再一次向右倾侧，并且偏离了航道及失速坠下。不过，飞机不久后又再一次自行回复了水平。由于担心会再发生第三次失控，机长立即宣告进入紧急状态，并要求副驾驶对塔台说出他们遇到了什么问题，里士满国际机场亦作出紧急戒备。最后，飞机[[安全]]着陆。除了一名空服员受了轻伤，其他乘客及机员都因为飞机即将着陆时系好[[安全带]]而没有受伤，飞机亦没有损毁。

调查结果公布后，波音亦修改了所有737的尾舵[[设计]]，并全球性地为服役中的737客机更改有关零件 <ref>[http://club.qingdaonews.com/showAnnounce_1025_4436748_1_1.htm 盘点那些空难频率较高的航空公司]，青青岛社区</ref> 。