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''' 环球航空800号班机 ''' （TW800/TWA800）是一架由 [[ 纽约 ]] 经 [[ 巴黎 ]] 、 [[ 米兰 ]] 、 [[ 罗马 ]] 、 [[ 雅典 ]] 飞往 [[ 开罗 ]] 的 [[ 波音707 ]] ，于1964年11月23日在 [[ 罗马-菲乌米奇诺机场 ]] 的25 [[ 跑道 ]] 起飞时坠毁，导致50人死亡。值得一提的是，TW800这一航班号曾发生过两次空难，另一次即1996年7月17日在纽约发生的波音747爆炸事件，造成230人遇难<ref>[https://www.sohu.com/a/279718711_332162 纽约长岛上空的“断头航班” 导致230人遇难的环球航空800号航班空难启示录] ，搜狐，2018-12-05</ref>。

TWA800号班机于 [[ 美国 ]] 中部 [[ 时 间11 间]]11 月22日晚22时05分从 [[ 堪萨斯城机场 ]] 起飞，经停 [[ 芝加哥 ]] 、纽约，在纽约更换机组后飞往巴黎和米兰，于 [[ 欧洲 ]] 中部时间11月23日13时15分抵达罗马。14时05分，这架波音707在25跑道加速，准备起飞，在加速至80节时，4号发动机的推力突然消失，2号引擎推力反向器的启动指示灯也随之亮起。当班机长弗农·洛维尔此时采取了中断起飞的操作，升起扰流板，启动了所有发动机的推力反向器。这架波音707开始右倾，而滑行道上有一台蒸汽动力压路机，4号引擎以40节的 [[ 速度 ]] 撞上压路机，使得飞机坠毁于跑道旁。右侧 [[ 机翼 ]] 油箱于20秒之后起火爆炸，随后中央油箱爆炸。

意方于1966年4月公布了此次TWA800空难的调查报告<ref>[http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2014/03-17/321213.shtml 消失的飞机——1996年 环球航空800号班机空难]，中新网，2014-03-17</ref>。调查显示，800号班机4号发动机的 [[ 压力 ]] 比指示器给出了错误的 [[ 信息 ]] ，当时4号引擎推力正常。这一仪器曾从另一架波音707上被取下，安装在此次失事的N769TW上。警示灯亮起时，2号引擎的推力反向器并未打开，在机长试图开启全部引擎的推力反向器时亦未能打开。2号引擎仍然提供向前的推力，这使得该波音707右偏，最终撞向 [[ 压路机 ]] ，损毁4号引擎的燃油管道。