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哥伦比亚航空052号班机是从哥伦比亚首都波哥大的艾多拉杜国际机场起飞至美国纽约的肯尼迪国际机场，中停麦德林的荷西·玛利亚·科尔多瓦国际机场（西班牙语：Aeropuerto Internacional José María Córdova）。1990年1月25日，这架波音707-321B照常飞行，但是最后坠毁于纽约长岛的Cove Neck。85人生还，73名乘客及机组员罹难 <ref>[https://www.sohu.com/a/351813297_100060088 桂航事件，机组人员停飞冤吗？1990年的哥伦比亚空难就是前车之鉴] ，搜狐，2019-11-05</ref> 。

美国国家运输安全委员会的报告断定，肇因是机员失误。机员从来没有在与塔台对话中，明确地说明飞机燃料已经不足。当时，副驾驶只表示须获得“优先降落许可”（priority），而没有使用紧急求救用语（Mayday或Emergency）。这是因为在西班牙语中，“prioritaria”的意思是第一顺位，有快来协助我、解救我的危机、我现在就需要你的帮忙的意思，以西班牙语为母语的副机长认为priority就等同于英语的Mayday或Emergency。所以副机长没有以英语跟航管员示意飞机进入紧急状态，因此航管员没有了解飞机已没燃油而一直没有给予该班机优先降落许可，再加上机场附近出现风切变，更令事情变得雪上加霜 <ref>[https://www.docin.com/p-654138364.html 哥伦比亚航空052号航班事故调查报告]，豆丁网 ， 2013-5-17</ref> 。而机长缺乏英文能力，听不懂副机长与航管对话的英文内容（黑盒子内透露机长曾多次要求副机长代为传话给航管），因此无法接手通信，飞机劫数难逃。