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''' 日本航空123号班机空难 ''' （ [[ 日语 ]] ：日本航空123便墜落事故／にほんこうくう123びんついらくじこ Nihon kōkū 123 bin Tsuiraku Jiko ?），发生于1985年8月12日，为世界上涉及单一飞机的空难中死伤人数最多者，也是飞航史上第二大严重空难。此班机是日本航空由 [[ 东京国际机场 ]] 飞往 [[ 大阪国际机场 ]] 的定期班机，使用 [[ 波 音747SR音747]]SR-146型客机，全机搭载509名乘客及15名机组员。

当地 [[ 时 间18 间]]18 时整，123号班机从羽田机场起飞，于18时56分在群马县多野郡上野村附近、距离 [[ 东京 ]] 约100公里的高天原山山脊坠毁。在日本当地的搜救工作出现严重延误的情况下，仅有4名女性在飞机失事17小时后生还，包括一名未执勤的空服员、一对母女以及一个12岁女孩，其余520人悉数罹难（包含21位外籍乘客），包括知名歌星坂本九、若干政商界人士以及一名孕妇。由于失事的波音747SR型是日本国内线专用的短程高承载型客机、又采取非常高比例的 [[ 经济舱 ]] 座位配置，载客人数远高于一般同级客机，造成此事故伤亡人数众多。

事后调查空难原因，肇起于该 [[ 飞机 ]] 在失事7年前发生机尾擦地后，波音人员在机体受损部位的维修方法错误，导致事发时尾端机体因 [[ 金属 ]] 疲劳而爆开、连带损毁尾翼与液压系统，最终飞机失控迫降不及而坠毁。这起空难也称“大阪空难”，在 [[ 日本 ]] 又叫做“日航客机坠落事故”或“日航巨无霸客机坠落事故”（日航ジャンボ機墜落事故）。另外，由于当时日本的 [[ 媒体 ]] 将实属高天原山的空难发生地点当成御巢鹰山的一部分，因此直到现在也有很多日本人将空难称为“御巢鹰山空难”，该地也被叫做御巢鹰之山脊（实为高天原山的山脊）。

失事客机的机型为波音747SR-46，生产线编号20783，机身编号JA8119，使用四具普惠JT9D-7AW引擎；于1974年1月28日首飞，同年2月19日交付给 [[ 日本航空 ]] 。事发前，该机机龄11年7个月，飞行时间合计25,030小时，起降次数为18,835次；涉事飞机为日本航空史上唯一一架因空难而注销编号的波音747客机。 ==参考文献==