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''' 洛阳桥 ''' ，又名万安桥，是位于 [[ 中华人民共和国 ]] 福建省 [[ 泉州市 ]] 的洛阳江入海口处的一座跨海石桥，同时也是中国境内第一座跨海石桥，有“中国古代四大名桥之一”之誉<ref>[https://new.qq.com/omn/20191119/20191119A0AJ5100.html 世界历史最久的跨海石桥，中国古代四大名桥之一的泉州洛阳桥]，腾讯网，2019-11-19</ref>。该石桥始建于 [[ 北宋 ]] 皇祐五年（1053年），嘉祐三年（1058年）时任泉州知州的蔡襄开始主持造桥，通过筏型基础和种蛎固基解决了包括铺桥面、建桥墩在内的多个难题。嘉祐四年（1059年），洛阳桥正式建成， [[ 蔡襄 ]] 亲自题写《万安桥记》。此后历朝历代洛阳桥都曾历经修葺。 [[ 南宋 ]] 时期，洛阳桥的护栏外增设多座佛塔和风水塔。该桥长1200米，共有46个桥墩，北侧位于惠安县境内，南侧位于洛江区境内，桥的中段建在一座名为中洲的江心岛上。桥上及中洲上共建有包括佛塔、护塔神像等多种附属建筑。1988年，洛阳桥列为 [[ 全国重点文物保护单位 ]] 。2009年，洛阳桥入围“海上丝绸之路”申遗点。

北宋庆历年间（公元1041年至1048年），泉州人李宠在洛阳江中建造几个石墩，架上木板，作为 [[ 浮桥 ]] ，常被风浪冲垮。

宋皇祐五年（公元1053年），泉州 [[ 太守 ]] 蔡襄主持洛阳桥建桥工程。

宋嘉祐四年（公元1059年），洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥，长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个 [[ 石雕 ]] 扶拦28尊 [[ 石狮 子|石狮]] ，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植 [[ 松树 ]] 七百棵。

宋绍兴八年（公元1138年），受 [[ 台风 ]] 影响，洛阳桥垮塌，泉州群守赵思诚组织修复洛阳桥。

[[ 明 朝|明]] 宣德间（公元1426年至1435年），洛阳桥桥址下沉，大潮来后，被冲走，泉州知府冯桢命郡人李俊育（即李五）增正淳，洛阳桥增高三尺。

明 [[ 万历 ]] 三十二年（公元1597年），福建发生大地震，洛阳桥桥梁倒塌，基址低陷，泉州知府姜志礼组织修复洛阳桥。

[[ 民 国20 国]]20 年（公元1932年）， [[ 蔡廷锴 ]] 军长将洛阳桥改建为 [[ 钢筋 ]][[ 混凝土 ]] 公路桥，桥面增高2米。

民国21年（公元1930年）， [[ 中国国民党 ]] 十九路军入闽，军路工程处在泉州设立分处，对洛阳桥进行改建，桥墩以混凝土增高2米，铺钢筋混凝土桥面，宽6米，共47孔，长640.8延米（包括北段40孔，464.45延米，南段7孔，76．35延米，中洲路堤100延米）。

民国27年（公元1938年）4月，洛阳桥被 [[ 日本 ]][[ 飞机 ]] 炸毁2孔桥面；同年年底，驻军奉命令破坏洛阳桥1孔。

民国37年（公元1948年）11月，,福厦复路工程处对洛阳桥损坏部分进行维修（架钢梁铺木桥面），洛阳桥恢复 [[ 通车 ]] 。

1949年8月， [[ 中国人民解放军 ]] 入闽南下，国民党军队溃退时，洛阳桥被烧毁2段木桥面；9月，洛阳桥又被飞机炸毁2孔，通车功能作废；直至新中国成立后，洛阳桥经整修才恢复通车。

1971年，洛阳桥于桥的上游建一座闸桥（洛阳闸桥），供 [[ 机动车 ]] 通行，保护古桥。

1993年春，中国 [[ 国家文物局 ]] 组织专家勘察古桥后，对洛阳桥全面修建，使其恢复古桥旧貌。

1998年，洛阳镇 [[ 政府 ]] 为纪念造桥创始者和丰富古桥景观，往桥北江滨蜂立一尊高12米的蔡襄立姿石雕像<ref>[https://www.sohu.com/a/17311227_103913 对话海丝：月光菩萨 见证洛阳桥千年史] ，搜狐， 2015-6-2</ref>。

洛阳桥位于福建省泉州台商 [[ 投资 ]] 区南侧，洛江区北侧，北起蔡襄路、昭阳路、江城路交汇口，上跨洛阳江出海口，南至桥南街、堤岸路交汇口，是中国著名的跨海梁式大石桥。