13,399
次編輯
變更
增加資料來源
1958年，李國豪發表了《斜交各向異性板彎曲理論及其對於斜橋的應用》一文，他通過斜交坐標將正交各向異性板理論延伸為斜交各向異性板的理論。 這一開拓性工作引起了國外力學界的重視，並以「李氏理論」為名被廣泛引用。
橋樑是一個空間結構，一般都通過荷載橫向分佈的計算使空間分析平面化，世界各國學者在研究中為簡化力學模型形成了許多學派。 70年代初，李國豪提出了一種能概括所有各種算法的新的梁系模型，並編制了許多實用的圖表，新的梁系模型與實際橋樑最為接近，計算簡便，考慮了橫隔樑的重要作用。 1977年，他的《公路橋樑荷載橫向分佈計算》一書的出版是這一延續30年的傳統課題的最後總結。<ref>{{Cite Web|url=http://www.naic.org.cn/html/2017/mjys_1129/33706.html|title=工程专家李国豪 一生才智架桥梁|date=2017-11-29|website=中國民族建築網|accessdate=2020-05-24}}</ref>
1978年，李國豪又發表了《拱橋荷載橫向分佈理論》一文，大大改進了當時普遍採用的粗略算法。 1989年，他進一步推廣這種分析方法，完成了曲線橋荷載橫向分佈計算的研究。