變更

米-8除了基本型号外，还有三种衍生型：与苏联本身使用的米-8M相近的外销版称为米-17，海军版称为米-14，陆军使用的为[[米-24]]攻击直升机 <ref>[https://www.sohu.com/a/131968945_662051 （图解）米-24“雌鹿”武装直升机 ]，搜狐，2017-04-04</ref> ，米-24攻击直升机为改变最大的版本。

在此机设计之时，世界直升机已经由一代直升机向二代直升机发展，世界各国直升机制造公司纷纷用[[涡轴发动机]]替换活塞式发动机，由钢木混合或全金属桨叶替换木质桨叶，使桨叶寿命提高到12000飞行小时。桨叶翼型为非对称，桨叶简单尖削与后掠，旋翼效能有所提高，达到0.6，旋翼升阻比达3.7。机体结构为全金属薄壁结构，空重与总重之比降低到0.5附近，已采用减震的吸能[[起落架]]和减震座椅。机体外形已开始考虑流线化设计，以减小气动[[阻力]]。直升机座舱开始采用纵列式布局，使机身变窄。性能明显改善，最大航速达200-250千米/小时，振动水平降到0.15克左右，噪声水平为100分贝，乘坐舒适性能有所改善。这时的代表直升机有美国的S-61，UH-1，法国的[[SA321]] <ref>[http://www.china.com.cn/news/txt/2009-09/17/content_18543569.htm 法国SA 321“超黄蜂”多用途直升机]，中国网，2009-09-17</ref> ，苏联的[[米-6直升机|米-6]]。