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 '''S-70直升机 ''' 是 [[ 西科斯基飞机公司 ]] 为 [[ 美国陆军 ]] 研制的双发单旋翼战斗突击运输直升机，绰号“黑鹰”。该机于1972年开始研制，1974年10月首飞，1977年8月开始生产，1979年4月开始交付使用。该机已出口到许多国家，是美军陆军80年代运输直升机的主力，用途广泛，改型繁多。S-70是目前 [[ 解放军 ]] 序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的 [[ 直升机 ]] 。

[[20世 纪60 纪]]60 年代后期，美国陆军从越南战争中获得经验，开始考虑用一种起飞重量更大，易损性更低，能更有效的执行通用运输任务的新直升机来替代60年代大量使用，但其性能已经不能继续满足要求的UH-1“休伊”直升机。新直升机应能运送11人的步兵班，以及当时陆军的绝大多数武器装备，能在环境气温达35°C，高度为1220米的条件下起飞。

美国陆军于1971年提出“通用战术运输直升机系统”（UTTAS）的战术技术要求。经过9家直升机公司初步竞争，1972年8月底美国陆军分别与西科斯基直升机公司和 [[ 波音·伏特尔直升机公司 ]] 签订合同，要求两公司分别生产3架试飞用原型机和一架地面试验机。各公司投资建造第五架机，以探讨其民用型的可能性。贝尔、波音及西科斯基3家颇具实力的公司参与竟标。

西科斯基公司从陆军得到6200万美元研制费，试制的UTTAS原型机编号为YUH-60A。第一架原型机于1974年6月28日出厂，同年10月17日首次试飞，比原计划提前6个星期，1976年3月交付美国陆军鉴定。第二架和第三架原型机分别于1975年1月21日和1975年2月28日首次飞行。1976年初开始与波音·伏特尔公司的UTTAS原型机YUH-61A进行对比飞行，历时达7个月之久。1976年12月23日美国陆军宣布，选中YUH-60A，计划在1989年前订购1107架，1977年8月开始生产，3架原型机累计试飞650飞行小时，其中包括900次飞行，1700架次。然而，在1978年5月一架原型机坠毁，导致了第一架交付日期的推迟。1978年10月，第一架生产型UH-60A开始试飞，1979年4月开始交付陆军，供训练 [[ 飞行员 ]] 使用，1979年6月19日将第一架作战用的生产型交付给位于肯塔基州的美国陆军第101空中骑兵师，同时继续进行外场条件下的使用试验。然后按计划将UH-60A派往 [[ 巴拿马 ]] 丛林地带、美国西南部 [[ 沙漠 ]] 地区和寒冷的极区，继续进行在不同气温和外场条件下的试验。

“ [[ 黑鹰 ]] ”改型有SH-60B“ [[ 海鹰 ]] ”，反潜/反舰导弹防御型；EH-60A电子对抗型；的HH-60D“ [[ 夜鹰 ]] ”是空军的战斗支援型；EH-60B，远距离目标跟踪系统型；SH-6F美国海军用作战型。S-70A/C，出口军事通用型等。

在U H-60A批量装备美军之后， [[ 西科斯基公司 ]] 开始开拓 [[ 国际市场 ]] ，其民用型和出口型都冠以S-70系列编号。