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图-16
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图-16（北约代号獾Badger）是苏联图波列夫设计局在1950年代设计与生产的一款双引擎喷气战略轰炸机，第一架原型机于1952年4月试飞，当年12月开始生产，1954年进入前线空军服役，同时正式授与Tu-16的军方编号。
它的服役标志着苏联进入了喷气战略轰炸机时代，并外销给多个国家。它还被改装成图-104，这是世界第二款投入使用的喷气式客机。
==开发历史==
Tu-16是图波列夫设计局Tu-4轰炸机（仿制美军B-29）的后继产品。图-4在1940年代末期进入苏联空军服役，虽然苏联获得了战略轰炸机，但他们对Tu-4的性能并不满意；因为喷射机的出现，苏联方面认为，螺旋桨轰炸机很快过时，因此亟需优秀的喷射战略轰炸机。而葬送螺旋桨轰炸机的正是苏联人的杰作——韩战时期米格15战机成功的执行拦截任务，逼使美军B-29祗能在夜间执行轰炸，证明了喷射拦截机相当有用。
苏联空军在1948年提出喷射轰炸机的开发需求，空军需要一款载重量7公吨、续航距离3千公里、可在穿音速空域运作的机体，不过当时尚未获得可用的发动机，实际作业仍未有起色。
图波列夫设计局在需求提出后，检讨手头持有的气动构型中何者适合。其中一个名为82型的概念曾提出讨论，该气动构型为双喷射发动机、后略翼构型，不过当时此设计并未成熟因此未能运用，82型气动设计后来成为Tu-22轰炸机的原始概念。在1948年成为Tu-16的设计初稿者则是名为86型的设计，该设计在1949年风洞模拟时，预估它将会是一架极速为时速980公里，升限13,400米，可在2吨酬载状况下以6千米飞行高度续航4000公里的机型；与86型竞争者则是伊留申设计局的Il-46轰炸机。
1949年8月29日，RDS-1原子弹成功试爆改变了此型机技术需求，苏联决定尽速量产RDS-3原子弹因应美国的核威胁，所以新型轰炸机标准筹载提高到5公吨，并需要完整的放射线防护装备；
在设计阶段，设计局内赋予的编号是Tu-88，在1952年4月27日苏联空军决定由图波列夫的设计胜出。除了担任投掷核子炸弹的任务以外，Tu-16也被改装成携带巡航导弹和反舰导弹，以及侦察和电子作战等任务。而驻扎于海参崴的图-16，亦成为“东京急行”机队中的一员，并曾于1987年被日本航空自卫队开火示警，直至后期由图-160取代。
它的服役标志着苏联进入了喷气战略轰炸机时代，并外销给多个国家。它还被改装成图-104，这是世界第二款投入使用的喷气式客机。
==开发历史==
Tu-16是图波列夫设计局Tu-4轰炸机（仿制美军B-29）的后继产品。图-4在1940年代末期进入苏联空军服役，虽然苏联获得了战略轰炸机，但他们对Tu-4的性能并不满意；因为喷射机的出现，苏联方面认为，螺旋桨轰炸机很快过时，因此亟需优秀的喷射战略轰炸机。而葬送螺旋桨轰炸机的正是苏联人的杰作——韩战时期米格15战机成功的执行拦截任务，逼使美军B-29祗能在夜间执行轰炸，证明了喷射拦截机相当有用。
苏联空军在1948年提出喷射轰炸机的开发需求，空军需要一款载重量7公吨、续航距离3千公里、可在穿音速空域运作的机体，不过当时尚未获得可用的发动机，实际作业仍未有起色。
图波列夫设计局在需求提出后，检讨手头持有的气动构型中何者适合。其中一个名为82型的概念曾提出讨论，该气动构型为双喷射发动机、后略翼构型，不过当时此设计并未成熟因此未能运用，82型气动设计后来成为Tu-22轰炸机的原始概念。在1948年成为Tu-16的设计初稿者则是名为86型的设计，该设计在1949年风洞模拟时，预估它将会是一架极速为时速980公里，升限13,400米，可在2吨酬载状况下以6千米飞行高度续航4000公里的机型；与86型竞争者则是伊留申设计局的Il-46轰炸机。
1949年8月29日，RDS-1原子弹成功试爆改变了此型机技术需求，苏联决定尽速量产RDS-3原子弹因应美国的核威胁，所以新型轰炸机标准筹载提高到5公吨，并需要完整的放射线防护装备；
在设计阶段，设计局内赋予的编号是Tu-88，在1952年4月27日苏联空军决定由图波列夫的设计胜出。除了担任投掷核子炸弹的任务以外，Tu-16也被改装成携带巡航导弹和反舰导弹，以及侦察和电子作战等任务。而驻扎于海参崴的图-16，亦成为“东京急行”机队中的一员，并曾于1987年被日本航空自卫队开火示警，直至后期由图-160取代。