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[[File:F100涡轮扇发动机.jpg|350px|缩略图|右|<big>F100涡轮扇发动机</big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20170624/c0609befe5404a708c5efefb77700868_th.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/151748144_601074 来自 搜狐 的图片]]]
'''F100涡轮扇发动机'''是[[美国空军]]现役使用最多的[[涡轮扇发动机]]，也是[[普莱特]]和[[惠特尼公司]]（简称普惠）最重要的军用发动机之一。目前主要使用机种包括双引擎的F-15 <ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/134074593 最强F-15首飞，比F-35还贵，可挂12枚中距弹]，知乎，2020-4-21</ref> （包括F-15E）与单引擎的F-16这两种战斗机。
==历史==
1970年代正值美国空军在越战空中作战经验上受到强大冲击的年代，以及[[苏联]]的新型战斗机不仅在数量上超过美国，也会拉进与美国现役战斗机（主要是F-4）性能上的差距。当F100于1970年3月展开全面设计工作，并且于1972年7月首次试飞，普惠公司并未预料到这具发动机在材料与先进科技运用上，需要更多的时间完成测试与[[产品]]成熟化，而[[海军]]不同意采购的宣布，使得主导[[飞机]]与发动机设计工作的F-15计划室受到很大的压力，为了让新飞机可以准时服役，计划室决定在测试完成前就同意F100进入量产，而让普惠稍后完成所有预定的测试项目。
1974年11月F100发动机正式进入美国空军服役，其研制之初没有充分估计到航空发动机工作状态转换问题.装备部队以后,在战斗训练过程中，[[飞行员]]常常需要发动机在最大工作状态和最低转速之间频繁转换,结果F100-PW-100出现了大量问题，一度发生新的发动机产量低于预期，新出厂的[[F-15]]与[[F-16]]无发动机安装。也有人说他的性能让空军飞行员赞不绝口，最佳的表现来自于F-15在运动能力，加速率等方面与当时服役中的美国最主要战斗机F-4有天壤之别，除了提升美国空军对于争取制空权更有信心之外，也促成更多新战术的研究与使用 <ref>[https://weibo.com/3661237765/IpNJaEJrB?type=comment#_rnd1589243871450 美国普惠公司研制的F100军用涡扇发动机是世界上投入使用最早的推重比为8这一级的发动机]，新浪微博</ref> 。
==参考文献==
[[Category:590 軍事總論]]