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赛纳的衍生MPV车型是萨拉·毕加索，它是法国市场占有率最大的MPV车型。该车内部[[空间]]大，驾驶席更宽阔。
2004年底开始，赛纳逐步在全球市场被新的雪铁龙C4取代 <ref>[http://auto.sohu.com/20061014/n245794689.shtml 取代赛纳?雪铁龙C4将正式登陆国内市场]，搜狐汽车，2006-10-14</ref> 。旅行版直到2006年还在位于法国雷恩和[[西班牙]]马德里的车厂持续生产。
==简介==
==基本设计==
赛纳采用PSA传统的掀背式车身设计，车架为承载式 <ref>[https://bbs.pcauto.com.cn/topic-4259456.html?_kstrace_=t_13_4259456_bbs_7_lt-bbs_ 【模型也狂欢】WRC战车 雪铁龙Xsara]，太平洋汽车网，2013-11-27 </ref> 。该车带尾箱的掀背造型一度在中国被认为“独特”，并被称为“两厢半”，但事实上，这种设计在欧洲并不少见，雷诺拉古娜（Laguna），斯柯达速派（Superb）等均长期坚持这种设计。国产赛纳N7的前脸[[造型]]是2000年升级的结果，增强了安全性，并与当时雪铁龙的前脸造型风格达成统一。1997年的原始前脸设计与爱丽舍和306非常相 赛纳似。
由于家用轿车一直呈现越来越大的趋势，90年代的赛纳和现在的同级紧凑家用轿车相比显得比较娇小。车长4188mm，车宽1705mm（带防擦条），车高1420mm（在法国为1400mm），轴距2540mm，和ZX相同，大于同时代的大众捷达IV（中国称宝来）和高尔夫IV。赛纳的后继车型是和307同平台的C4，该车轴距达到了2610mm，这是如今紧凑家用轿车的标准轴距。值得一提的是，C4内部[[空间]]对同时代的大众捷达V（中国称速腾）及高尔夫V仍然有优势。
<center>{{#iDisplay:q0849wq1f1l|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]