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''' 雪铁龙赛纳 ''' （法语：Citroën Xsara）是 [[ 法国 ]] 汽车制造商雪铁龙公司于1997年至2006年生产销售的一款紧凑型 [[ 轿车 ]] 。

赛纳有三，五门掀背车型和五门旅行车的车型设计，其中三门版应对轿跑车 [[ 市场 ]] 。该车采用直列四缸发动机系列包括1.4，1.6，1.8和2.0升汽油发动机，以及1.6，1.9和2.0升涡轮柴油 [[ 发动机 ]] 。

赛纳是1998年的 [[ 爱尔兰 ]] 年度车（Semperit Irish Car of the Year）。

赛纳的衍生MPV车型是萨拉·毕加索，它是法国市场占有率最大的MPV车型。该车内部 [[ 空间 ]] 大，驾驶席更宽阔。

2004年底开始，赛纳逐步在全球市场被新的雪铁龙C4取代。旅行版直到2006年还在位于法国雷恩和 [[ 西班牙 ]] 马德里的车厂持续生产。

东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相，作为雪铁龙 [[ 家族 ]] 的一款 经典车型，欧洲上市5年来获得了足够大的知名度和销量。他有2门、4门、和5门旅行款，落户中国的是4门两雪铁龙赛纳厢型。赛纳这是一款具有原汁原味法国风格的轿车，造型独特且颇具运动感。确切的说，东风雪铁龙赛纳其实是一款两厢半式轿车，这样，他就具备了国人喜爱的三厢储物空间，同时又具有两厢车优越的整体外观(1张)运动性。 应改善的就是他的后方视野。因为运动性特征的表现，赛纳的后部有些翘起，使得后窗位置抬高，造成了驾驶员对正后方视野的观察面积减小，视野水平线也升高了，看不见车尾近处的东西。另外赛纳的 C柱 [[ 设计 ]] 很宽大，在倒车和进库等动作的时候会影响一部分驾驶员的观察。普遍反映的做工不够精细的问题确实存在，很多塑料件使得车内感觉有所降低，桃木装饰质感不够真实，使得中控台风格有些尴尬。相对欧洲版本，赛纳在 [[ 中国 ]] 没有经过太多的改变。

赛纳采用PSA传统的掀背式车身设计，车架为承载式。该车带尾箱的掀背造型一度在中国被认为“独特”，并被称为“两厢半”，但事实上，这种设计在欧洲并不少见，雷诺拉古娜（Laguna），斯柯达速派（Superb）等均长期坚持这种设计。国产赛纳N7的前脸 [[ 造型 ]] 是2000年升级的结果，增强了安全性，并与当时雪铁龙的前脸造型风格达成统一。1997年的原始前脸设计与爱丽舍和306非常相 赛纳似。　　 由于家用轿车一直呈现越来越大的趋势，90年代的赛纳和现在的同级紧凑家用轿车相比显得比较娇小。车长4188mm，车宽1705mm（带防擦条），车高1420mm（在法国为1400mm），轴距2540mm，和ZX相同，大于同时代的大众捷达IV（中国称宝来）和高尔夫IV。赛纳的后继车型是和307同平台的C4，该车轴距达到了2610mm，这是如今紧凑家用轿车的标准轴距。值得一提的是，C4内部[[空间]]对同时代的大众捷达V（中国称速腾）及高尔夫V仍然有优势。