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''' 歼-6 ''' （J-6），即歼击6型 [[ 战斗机 ]] ，前称59式战斗机，由 [[ 沈阳 市|沈阳]] 飞机厂以苏联米格-19为原型仿制。北约代号：Farmer。

歼-6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出 [[ 空军 ]] 编制序列<ref>[http://news.163.com/10/0612/13/68VVBTMQ0001124J.html 国产歼6战机正式退出中国空军编制序列]，网易，2010-06-12 </ref>。

歼-6是 [[ 中国人民解放军空军 ]] 于1960至1970年代的主力，也是中国 [[ 航空 ]][[ 工业 ]] 生产装备数量最多的机型，共 [[ 生产 ]] 了逾4千5百架，远超过该型飞机于其原型的 [[ 苏联 ]] 的米格-19数量，该机同时出口到了许多国家。目前，中国已将歼-6改装成无人载具继续使用，惟数量不清。

歼-6从1953年开始研制，代号“东风102”。50年代后期又从苏联进口了少量的米格-19，由于数量有限及使用超音速 [[ 飞机 ]] 的经验不足，所以米格-19基本上没有参加当时的战斗值班任务。

1958年3月沈阳飞机制造厂开始仿制米格-19L有限全天候截击型战斗机。歼-6于1959年9月23日由试飞员吴克明首飞成功，但由于实际 [[ 设计 ]] 中存在问题，没有进行结构强度计算，强度仅及设计指标的 86%，至12月6日试飞完成。按照当时的命名规则， [[ 东风102 ]] 被空军命名为59式歼击机。但试飞结果表明，59式不仅性能难与米格-19S匹敌，甚至连基本的飞行品质都未能保证，强度不足导致飞机飞行中严重抖动。这样一种飞机显然无法担负作战任务，因此并未装备部队使用，东风102仅造出33架。

后来终于仿制米格-19S成功，于1962年正式列装，成为中国人民解放军空军装备的第一种量产化的超音速战斗机。歼-6战斗机的仿制成功，代表中国航空工业已经掌握了试制复杂的航空 [[ 产品 ]] 的全套 [[ 技术 ]] ，具备了独立自主制造飞机的能力。

虽然歼-7早在晚六十年代便量产，但当时的可靠性不高、引擎寿命过短等，所以继续生产歼-6并对其升级，如更换 [[ 发动机]](极速增加到近音速一倍半)和 [[ 雷达 ]] 等航电设备，所以升格为全天候战斗机和战斗轰炸机，并可发射空对空 [[ 导弹 ]] 。当时中国军方还从仿制入手，在歼-6基本型的基础上，试图不断改进。歼-6型号众多，主要有歼-6甲、6乙、6I、6II、6III、6IV型，还有侦察型歼侦-6、教练型歼教-6等，又把战轰机歼-6重新设计成专用的超音速攻击机强-5。

中国仿制的歼-6系列战机在1986年停产前共生产了近4,000架各型战机，除供应中国人民解放军空军与海军航空队使用外，另曾出口至 [[ 朝鲜 ]] 与 [[ 缅甸 ]] 等 [[ 第三世界国家 ]] 。

最后一批歼-6战机于2006年8月自人民解放军空军中退役，该型机并于2010年6月12日正式退出空军编制序列。部分被改装成无人机，机背加装了 [[ 卫星导航 ]] 和遥控装置，翼下挂载两枚250公斤炸弹。

1987年11月19日，解放军空军第49师145团三大队七中队中队长刘志远 [[ 驾驶 ]] 歼-6战斗机从福建龙溪起飞叛逃 [[ 台湾 ]] ，以超低空穿云而出，飞抵台中清泉岗空军基地，获 [[ 黄 金5000 金]]5000 两并叙阶少校。

进入21世纪后新式战机频出，歼-6逐渐退役，另做用途方面除了发动机拆解作为除雪车或风灭型消防车，也有较好状态机体改装成无人机， [[ 加拿大 ]] 汉和防务评论2013年1月号刊文称，在 [[ 福建 ]] 连城基地空拍 [[ 卫星 ]] 发现，有越来越多的歼-6无人攻击机进驻，2011年7月31日的卫星图片数出了至少55架。战时这些无人机可做为欺敌扰乱或对地简易攻击等用途，2013年12月24日 央视7频道 东风102 首次曝光歼-6战斗机改装的无人靶机影片<ref>[http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-09/doc-ifxypipt0654560.shtml 我军3千架歼6改无人机攻台纯属谣传 其实只有300架]，新浪网， 2016-12-9 </ref>，无人改装化科技专案被证实存在。