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业务在国内经营[[港口]]建设、开发、资产运营等[[金融]]投资[[行业]]，包括秦皇岛港、[[曹妃甸港]]及[[黄骅港]]。
2014年8月，天津港集团和河北港口集团组成“[[渤海津冀港口投资发展有限公司]]” <ref>[http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/20140818/184720046040.shtml 天津港与河北港口组建渤海津冀港口公司]，新浪网，2014-08-18</ref> 。
2017年3月3日，河北港口集团和与[[中信产业投资基金管理有限公司]]在秦皇岛港签署战略合作框架协议，涉资金额为20亿元[[人民币]]。
河北港口集团在曹妃甸港区控股开发建设和经营现代化矿石码头，共计6个泊位，年设计通过能力6550万吨。其中，矿石码头一期工程包括2个25万吨级矿石泊位，年设计通过能力3000万吨；[[矿石]]码头二期工程包括2个25万吨级矿石泊位，年设计通过能力3200万吨，2个5万吨级散杂货泊位，年设计通过能力350万吨，均由[[秦皇岛港股份有限公司]]控股的曹妃甸实业港务有限公司经营管理，使河北港口集团曹妃甸港区成为中国重要的矿石中转港。正在建设的曹妃甸[[煤炭]][[码头]]二期工程，计划建设5个5-10万吨级煤炭专用泊位，年设计通过能力5000万吨，由秦皇岛港股份有限公司控股的曹妃甸煤炭港务公司建设。此外，集团参股建设的曹妃甸煤炭码头一期工程已于2009年8月8日正式[[通航]]，建有5个煤炭专用泊位，年[[设计]]通过能力5000万吨。
河北港口集团主导开发的黄骅港综合港区于2010年8月18日正式开航 <ref>[https://www.yicai.com/news/390214.html 黄骅综合大港8月18日开航]，一财网 ， 2010-8-12</ref> 。黄骅港综合港区地处[[渤海]]西岸，位于[[河北省]]与[[山东省]]交界处，陆上距[[黄骅市]]区约45公里、[[沧州市]]区约90公里，毗邻京津，背靠大西北，是河北省南部沿海地区的重要新兴港口，是冀中南地区最便捷、最[[经济]]的出[[海口]]，拥有广阔的发展空间。 黄骅港综合港区一期工程于2010年8月投入试生产，共有2个通用散杂货泊位、2个通用散货泊位和4个多用途泊位，年设计通过能力1800万吨，其中，2个多用途泊位已开通集装箱航线，年设计通过能力90万标准箱。水工结构具备靠泊10万吨级[[船舶]]条件。
河北港口集团积极履行[[社会]]责任，建设生态型、[[环境]]友好型[[企业]]。先后建成[[亚洲]]最大的秦皇岛港煤码头防风网工程、煤炭堆场与装卸机械单机洒水除尘系统等[[现代化]][[环保]]设施，达到了国内清洁生产先进水平，实现了企业[[和谐]]发展、[[绿色发展]]、[[可持续发展]]。