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横水渡
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'''横水渡'''是一种水路运输的客运交通工具。横水渡通常设于较为狭窄及平静的河流或水道之上。有一条缆绳从河岸的一边连接另外一边。中间设有一平底的板状船只，用以乘载搭客、货物或汽车。船上的船夫会用人手拉动或机器搅动缆绳使船只向对岸的方向缓慢移动。这种交通工具在欧美国家较为偏远及交通流量不高的地区依然普及，其好处是设置费用比桥梁及隧道都要便宜。<ref>[ 郭凌峰, and 张赛林http://baike.chinaso.com/wiki/doc-view-281440. "浅谈 html 横水渡 的日常管理." 珠江水运 2(2004):32-33.]</ref>
*中文名：横水渡
[[File:横水渡1.jpg|缩略图|[http://ww1.sinaimg.cn/large/6f0b9c3fjw1fbeyhne2rpj20zk0tptbe.jpg 原图链接]]]
横水渡船身较小，载量有限，每次载客数量仅在10人以内，不能多载。清代以来，横水渡频繁来往于[[珠江]]两岸，承担着两岸人货运输的主要工作，直到上世纪50年代，珠江江面上仍有数量较多的横水渡。
此后，随着珠江两岸桥梁日渐增多，过江轮渡日益普及方便，昔日常见的横水渡近乎绝迹。<ref>[ 郭凌峰, and 张赛林https://zhidao.baidu.com/question/1696623255483588988. "浅谈 html 横水渡 的日常管理." 珠江水运 2(2004):32-33.]</ref>
==香港==
香港大澳曾经设有横水渡，由人拉动两头皆绑在岸边的缆索移动；现已由行人天桥取代。元朗南生围的山贝河还有这种极具特色的交通工具，成为当地的旅游热点之一。南生围横水渡是香港现时唯一一条用人手动力的水上运输，航线两个终点站距离不足50米，是香港路程最短的收费公共交通公具。每位单程收费为港币6元，单车另加一元，价钱比起其他渡轮航线每公里之收费相对较贵
清[[康熙]]年间开放海禁后，外商纷纷前来广州进行贸易。尤其是广州“一口通商”期间，西方人在广州的商业活动，让疍民受到“欧风美雨”的感染，疍民驾船或接载货物，或搭乘商人过江，前往河南、花地游览及到十三行服务。外贸的发展，分工的细化，令疍民也逐渐从事渔业之外的商业活动。
30年代初广州珠江边的疍家，珠江上密布的大小船艇就是疍民唯一的居所。<ref>[ 邓毅富, and 安石榴. "老广州https: “水城”的踪迹及风情//baijiahao." 中国三峡 000.2:32-39baidu.com/s?id=1660235673557168184&wfr=spider&for=pc 胥家人]</ref>
==其他==
由新世界第一渡轮开办穿梭香港离岛区（长洲、坪洲、大屿山梅窝至大屿山芝麻湾半岛）之间的航线亦名为横水渡。<ref>["Blanchetown Punt". The Advertiser. Adelaide: National Library of Australia. 25 November 1954. p. 4. Retrieved 4 June 2012.]</ref>
==视频==
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