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丹东站
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随着[[沈丹高铁]]和丹大快铁的建成，丹东站不光成为普速列车的停靠站，动车组列车(D字头列车)和高速动车组列车(G字头列车)也可以停靠在此站。
2015年9月1日和12月17日，沈丹高铁、丹大高铁先后正式开通运营，丹东站进入了[[高铁时代]]，丹东站列车到发数量也由26列增加到94列。新开行的动车组除了沈阳至丹东本线运行28对以外，还开通了丹东至[[北京南站]]、[[上海虹桥站]]、[[哈尔滨西站]]、[[大连北站]]、[[吉林站]]等方向的高速动车组列车。沈丹客专的开通，拉近了丹东站通往东北主要城市以及关内城市的距离，使沈阳丹东1小时经济圈成为现实<ref>[https://www.sohu.com/a/28659610_216380 沈丹高铁八月末通车 丹东迈入沈阳"一小时经济圈"]，搜狐，2015-08-21</ref>!
==地理位置==
2009年1月，投资4亿元的新站舍主体工程交工，集功能性、系统性、先进性、文化性、经济性于一身，被誉为 “国门第一站”屹立在[[鸭绿江]]西岸。
2015年，为配合新建沈丹客运专线 <ref>[http://news.sina.com.cn/o/2018-09-02/doc-ihiixzkm3591964.shtml 东北地区隧道最多高铁沈丹客专3年输送旅客4043万]，新浪网，2018-09-02</ref> 、丹大快速铁路发送旅客需要，丹东站新增2个站台。新增站台分别为4号、5号站台。车站由原来的3台5线增加到5台9线。
丹东站日接发客车14对，发送[[旅客]]量一万人次左右。新站台的投入使用，使铁路丹东站将从原来的4条客车到发线增加到9条，预计日接发客车能力将达到50对以上，日发送旅客10万人左右，接纳能力将大幅增加。