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'''丹东站'''即丹东火车站（外文名：Dandong Railway Station），坐落于 [[ 辽宁省 ]] 丹东市，是沈丹铁路终点，全国铁路客运一等站，区段站、技检站、边境口岸站。通过 [[ 鸭绿江大桥 ]] 与朝鲜铁路平义线相连。丹东站作为中朝两国的边境站，担负着我国商品出口至朝鲜重要运输任务。

随着 [[ 沈丹高铁 ]] 和丹大快铁的建成 ，丹东站不光成为普速列车的停靠站，动车组列车(D字头列车)和高速动车组列车(G字头列车)也可以停靠在此站。

2015年9月1日和12月17日，沈丹高铁、丹大高铁先后正式开通运营，丹东站进入了 [[ 高铁时代 ]] ，丹东站列车到发数量也由26列增加到94列。新开行的动车组除了沈阳至丹东本线运行28对以外，还开通了丹东至 [[ 北京南站 ]] 、 [[ 上海虹桥站 ]] 、 [[ 哈尔滨西站 ]] 、 [[ 大连北站 ]] 、 [[ 吉林站 ]] 等方向的高速动车组列车。沈丹客专的开通，拉近了丹东站通往东北主要城市以及关内城市的距离，使沈阳丹东1小时经济圈成为现实!

办理旅客乘降; ； 行李、包裹托运。

1904年，日本帝国主义修建了 [[ 安奉铁路]](沈丹线)，这是日本帝国主义在中国最早修建的铁路，并设简易火车站:铁一浦驿。

1947年6月10日，安东铁路回到了人民的手中。1950年，朝鲜战争爆发。随着 [[ 中国人民志愿军 ]] 出国参战，安东站成为战时运输前沿阵地。

2009年1月，投资4亿元的新站舍主体工程交工，集功能性、系统性、先进性、文化性、经济性于一身，被誉为 " “ 国门第一站" ” 屹立在 [[ 鸭绿江 ]] 西岸。

2015年，为配合新建沈丹客运专线、丹大快速铁路 发送旅客需要，丹东站新增2个站台。新增站台分别为4号、5号站台。车站由原来的3台5线增加到5台9线。

丹东站日接发客车14对，发送 [[ 旅客 ]] 量一万人次左右。新站台的投入使用，使铁路丹东站将从原来的4条客车到发线增加到9条，预计日接发客车能力将达到50对以上，日发送旅客10万人左右，接纳能力将大幅增加。