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==结构原理==
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成 <ref>[http://hi66666.blog.sohu.com/155576002.html 混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成]，搜狐博客，2010-6-29</ref> 。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
==简介==
国内对长度牵引车轴重的限制比较严格，但是在搅拌车这一块基本形同虚设，6x4搅拌车都做到12方，8x4的甚至做到16方。以6x4搅拌车为例，每方混凝土2.4吨算，12方就是28.8吨，6x4搅拌车整车重量在14-15吨，加起来远超国内的限重。这类车在城市跑非常的危险，不时就有搅拌车出事伤人的悲剧。
半挂搅拌车最大的优点就是轴数更多，装载量更大，但是半挂搅拌车如果严格按照法规来，也只能装14方左右 <ref>[http://www.360che.com/news/121213/24059.html 局限性较多 浅析半挂混凝土搅拌车前景]，卡车之家，2012-12-14</ref> ，这种环境下估计没人会买。如果和单车一样超载，做20方、25方甚至更大的罐体，这更会造成超载的恶性循环，不仅对道路损害大，而且还会严重威胁行人安全。 ==参考文献==