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混合动力
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使用燃油驱动内燃机加上电池驱动电动机的混合动力车称为油电混合动力车（Hybrid electric vehicle，简称HEV），目前市面上的混合动力车多属此种。油电混合动力车在低速引擎效率不佳的时候使用电动马达辅助，普遍比同型纯内燃机车辆有更好的燃油效率及加速表现，被视为较环保的选择，而缺点在于售价较高、动力系统占用空间较大、电池的寿命受限等。
近年来，有些车辆能够透过充电站或家用充电设备从输电网络为车辆电池充电，被称作插电式混合动力汽车 <ref>[https://www.d1ev.com/news/pinglun/61567 插电式混合动力」到底是不是新能源汽车？]，第一电动网，2018-1-23</ref> （Plug-in HEV，简称PHEV），如果电网中的发电厂使用可再生能源、碳排放量低的发电方法或采取电力离峰时间充电，短距离通勤甚至可以纯电动行驶，那就可以进一步降低车辆的碳排放量。同时更大的电池还能放出储存的电能，提供住家或旅行临时的电力使用，多用途正逐渐变得欢迎。
==原理==
==历史==
世界上第一辆混合动力 <ref>[https://www.sohu.com/a/128908362_545692 第一辆油电混合动力车居然是保时捷造的]，搜狐，2017-03-15 </ref> 的车辆罗纳－保时捷（Lohner-Porsche）由斐迪南‧保时捷在1899年发表。大量生产的混合动力车则要在1990年代才出现，分别为本田及丰田生产的Insight及Prius，这两款车都可由电动机直接推动车轮提供动力。另有一说，世上第一辆油电混合动力车，在1899年由皮帕（Pieper）研发。利用刹车时进行能量再生制动的设计要到1978年才由电机工程师 David Arthurs 发明[2] 。 ==参考文献==