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虽然美国航空显示了对三星式的浓厚兴趣，但最后仍然选择了道格拉斯的DC-10。美航试图让道格拉斯公司降低DC-10的报价并且获得了成功。失去了美航的支持，三星式的生产线在接受了环球航空和美国东方航空的订单后开始正式展开。虽然三星式的设计进度紧紧咬住了道格拉斯的DC-10，但是由于发动机问题，DC-10还是比三星式早一年投入了市场运营。1971年2月，[[劳斯莱斯|罗尔斯·罗伊斯]]在为RB211投入了大量研发费用后，几乎陷入破产边缘，一度要由[[英国]]政府接管，这使得L-1011的生产陷入停顿，而洛克希德也开始考虑转用美国发动机制造商提供发动机，如[[通用电气]]或者普惠。