變更

''' 美洲豹攻击机 ''' （SEPECAT Jaguar）是一种由 [[ 英国 ]] 、 [[ 法国 ]] 联合开发的双引擎轻型 [[ 攻击机 ]] 系列，任务为密接支援专用。

美洲豹攻击机的开发起源从1960年代初共同研发喷射教练机开始，后来需求不断增加，变成一架可挂载核弹之轻攻击机；1964年4月英国与法国为了满足对于多用途先进教练机及 [[作 战 术 支援飞机 ]] 的共同需求而达成协议，由英国飞机公司 （英国BAC公司） 与法国达梭公司合组国际共同公司SEPECAT，共同研发美洲豹多用途战机。

单座为攻击机机型、双座为 [[ 教练机 ]] 型式，藉以执行近接支援（CAS）、战场空中阻绝（BAI）及战术侦察与教练飞行等任务。

1973年6月交付英国皇家空军、1975年5月交付 [[ 法国空军 ]] 。

1962 年，英国空军提议提出了一种用于取代蚊蚋 T.1 和霍克猎人 T.7 的高级教练机，同时也可当作轻型战术攻击机。英国飞机公司（BAC，后来的英航宇集团/BAe）为此提出“P.45”设计，使用两具设计中的罗尔斯.罗伊斯 RB.172 涡扇加力发动机，最大速度预计 1.7 马赫。但是英国国防资金短缺，无奈下英国人将目光投向了对岸的法兰西。此时法国空军也在寻求一种能担负攻击任务的教练机，以取代洛克希德T-33和教师教练机、以及用于攻击任务的超神秘 B.2、共和F-84F 和北美 [[F-100 ]] 。1964 年法国航空技术局向工业界提出 ECAT（法文“具备作战和战术支援能力的教练机”之缩写）初步设计招标，规定必须使用双发动机。 [[ 达索公司 ]] 的“骑士”和布雷盖（Breguet）公司的 Br.121 进入竞争阶段，1964 年 6 月 30 年6月30 日 Br.121 胜出。

AST.362 与 ECAT 共同点颇多，使两国可以坐下来讨论合作发展事宜。1964 年 3 年3 月两国发布了临时联合性能规格说明，10 月又发布了最终规格说明。合作计划也受到英国国内政客的欢迎，这意味着一方面可以改善与法国的关系，另一方面也可以通过这次合作开发 [[ 欧洲 ]] 大陆市场。

但双方在教练机与攻击机的优先级出现了分歧，法国偏重于攻击能力，而英国偏重教练能力。双方经过协商决定将计划一分为二，一种基于 ECAT 设计，成为 [[ 英国 皇家 空军 |英国空军]] 的教练机和法国空军的轻型攻击/教练机，另一种是更高规格的可变后掠翼攻击机，代号 AFVG（英法可变几何机翼）。

在双方的共同努力下，1965 年 5 月 17 年5月17 日签署了谅解备忘录 ，BAC ，[[BAC公司|BAC]] 和布雷盖共同负责研发，最初预计英国空军采 购 150 购150 架教练机，法国空军采 购 75 购75 架教练机 和 75 和75 架轻型攻击机 。