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波音707是美国波音公司在1950年代研发的首款四发动机喷气式飞机，载客量为140至189人，航程为2,500至5,750海里（4,630至10,650千米）。
707是波音的首款喷气式飞机，采用后掠翼、发动机吊舱等新式设计。虽然707并非世上首款喷气式飞机，但其却是第一款取得成功的喷气民航客机，并因此支配了1960至1970年代的民航市场，开启了“喷气时代”，使波音取代道格拉斯公司成为最大的民航飞机制造商之一，并在之后发展出各型号7x7喷气式飞机，而727、737和757都是以707机身为基础。
707是发展自波音367-80，该原型机于1954年首飞。由于机身宽度不足无法满足客户需要，于是把367-80的机身扩宽至148英寸。707首个型号为707-120，采用普惠JT3C发动机，在1957年12月20日首飞，首个使用707的公司是泛美航空，于1958年10月26日投入服务。之后的衍生型号有机身缩短型-138、机身延长型-320、罗尔斯·罗伊斯发动机型-420。在1960年代初，由于更具燃油效益的发动机出现，波音便把新制造的707更换为新式发动机，并在原有型号加上B字以作标识。
波音707在国内、国际、货运航线和军事上广泛地使用。包括720在内，波音一共交付了1,010架波音707，最后一架在1978年交付。而波音共生产了超过800架军用型号。最后一家营运707客机的航空公司是伊朗萨哈航空，该707已在2013年停运，目前只有少量私人机和军用改型仍在服役。
==投产及营运==
首架波音707在1957年10月28日出厂，注册编号N708PA，12月20日首飞，并在1958年9月18日取得适航认证，首架在1958年10月16日交付给泛美航空。之后在量产型上修出修改，包括在早期-120和-320型号的机翼前缘的两个发动机间装上克鲁格襟翼。
泛美航空是波音707最大营运商，共订购126架波音707，泛架首4架707都命名为“美国飞剪号”。最初泛美的707都营运横大西洋航线，包括巴黎、伦敦、罗马等城市。一年后泛美接收首架波音707-321，把它放在旧金山－夏威夷－马尼拉－卡拉奇－罗马－安克拉治的环球航线。美国航空和澳洲航空在1959年接收首架波音707，而澳航共营运35架707。布兰尼夫国际航空是唯一一家营运707-220的公司。比利时航空是欧洲最大的波音707营运商之一，共营运近40架，接收飞机后在1960年1月23日开通美国航线，比对手法国航空快一步。1980年代，美国空军取得约250架二手707，为KC-135加油机提供零件。1990年代末，大部分波音707都退出客运服务，但仍有707货机继续服役。最后一家营运707客机是伊朗萨哈航空，共有两架707-3J9C，但在2013年退役。
707是波音的首款喷气式飞机，采用后掠翼、发动机吊舱等新式设计。虽然707并非世上首款喷气式飞机，但其却是第一款取得成功的喷气民航客机，并因此支配了1960至1970年代的民航市场，开启了“喷气时代”，使波音取代道格拉斯公司成为最大的民航飞机制造商之一，并在之后发展出各型号7x7喷气式飞机，而727、737和757都是以707机身为基础。
707是发展自波音367-80，该原型机于1954年首飞。由于机身宽度不足无法满足客户需要，于是把367-80的机身扩宽至148英寸。707首个型号为707-120，采用普惠JT3C发动机，在1957年12月20日首飞，首个使用707的公司是泛美航空，于1958年10月26日投入服务。之后的衍生型号有机身缩短型-138、机身延长型-320、罗尔斯·罗伊斯发动机型-420。在1960年代初，由于更具燃油效益的发动机出现，波音便把新制造的707更换为新式发动机，并在原有型号加上B字以作标识。
波音707在国内、国际、货运航线和军事上广泛地使用。包括720在内，波音一共交付了1,010架波音707，最后一架在1978年交付。而波音共生产了超过800架军用型号。最后一家营运707客机的航空公司是伊朗萨哈航空，该707已在2013年停运，目前只有少量私人机和军用改型仍在服役。
==投产及营运==
首架波音707在1957年10月28日出厂，注册编号N708PA，12月20日首飞，并在1958年9月18日取得适航认证，首架在1958年10月16日交付给泛美航空。之后在量产型上修出修改，包括在早期-120和-320型号的机翼前缘的两个发动机间装上克鲁格襟翼。
泛美航空是波音707最大营运商，共订购126架波音707，泛架首4架707都命名为“美国飞剪号”。最初泛美的707都营运横大西洋航线，包括巴黎、伦敦、罗马等城市。一年后泛美接收首架波音707-321，把它放在旧金山－夏威夷－马尼拉－卡拉奇－罗马－安克拉治的环球航线。美国航空和澳洲航空在1959年接收首架波音707，而澳航共营运35架707。布兰尼夫国际航空是唯一一家营运707-220的公司。比利时航空是欧洲最大的波音707营运商之一，共营运近40架，接收飞机后在1960年1月23日开通美国航线，比对手法国航空快一步。1980年代，美国空军取得约250架二手707，为KC-135加油机提供零件。1990年代末，大部分波音707都退出客运服务，但仍有707货机继续服役。最后一家营运707客机是伊朗萨哈航空，共有两架707-3J9C，但在2013年退役。