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美洲豹攻击机（SEPECAT Jaguar）是一种由英国、法国联合开发的双引擎轻型攻击机系列，任务为密接支援专用。
美洲豹攻击机的开发起源从1960年代初共同研发喷射教练机开始，后来需求不断增加，变成一架可挂载核弹之轻攻击机；1964年4月英国与法国为了满足对于多用途先进教练机及战术支援飞机的共同需求而达成协议，由英国飞机公司 （英国BAC公司） 与法国达梭公司合组国际共同公司SEPECAT，共同研发美洲豹多用途战机。
单座为攻击机机型、双座为教练机型式，藉以执行近接支援（CAS）、战场空中阻绝（BAI）及战术侦察与教练飞行等任务。
1968年9月首架原型机美洲豹式A型在法国试飞成功，美洲豹式B型则于1971年8月试飞成功，同年首架量产型也试飞成功。
1973年6月交付英国皇家空军、1975年5月交付法国空军。
==起源==
1962 年，英国空军提议提出了一种用于取代蚊蚋 T.1 和霍克猎人 T.7 的高级教练机，同时也可当作轻型战术攻击机。英国飞机公司（BAC，后来的英航宇集团/BAe）为此提出“P.45”设计，使用两具设计中的罗尔斯.罗伊斯 RB.172 涡扇加力发动机，最大速度预计 1.7 马赫。
但是英国国防资金短缺，无奈下英国人将目光投向了对岸的法兰西。此时法国空军也在寻求一种能担负攻击任务的教练机，以取代洛克希德T-33和教师教练机、以及用于攻击任务的超神秘 B.2、共和F-84F 和北美 F-100。1964 年法国航空技术局向工业界提出 ECAT（法文“具备作战和战术支援能力的教练机”之缩写）初步设计招标，规定必须使用双发动机。达索公司的“骑士”和布雷盖（Breguet）公司的 Br.121 进入竞争阶段，1964 年 6 月 30 日 Br.121 胜出。
AST.362 与 ECAT 共同点颇多，使两国可以坐下来讨论合作发展事宜。1964 年 3 月两国发布了临时联合性能规格说明，10 月又发布了最终规格说明。合作计划也受到英国国内政客的欢迎，这意味着一方面可以改善与法国的关系，另一方面也可以通过这次合作开发欧洲大陆市场。
但双方在教练机与攻击机的优先级出现了分歧，法国偏重于攻击能力，而英国偏重教练能力。双方经过协商决定将计划一分为二，一种基于 ECAT 设计，成为英国空军的教练机和法国空军的轻型攻击/教练机，另一种是更高规格的可变后掠翼攻击机，代号 AFVG（英法可变几何机翼）。
在双方的共同努力下，1965 年 5 月 17 日签署了谅解备忘录，BAC 和布雷盖共同负责研发，最初预计英国空军采购 150 架教练机，法国空军采购 75 架教练机和 75 架轻型攻击机 。
美洲豹攻击机的开发起源从1960年代初共同研发喷射教练机开始，后来需求不断增加，变成一架可挂载核弹之轻攻击机；1964年4月英国与法国为了满足对于多用途先进教练机及战术支援飞机的共同需求而达成协议，由英国飞机公司 （英国BAC公司） 与法国达梭公司合组国际共同公司SEPECAT，共同研发美洲豹多用途战机。
单座为攻击机机型、双座为教练机型式，藉以执行近接支援（CAS）、战场空中阻绝（BAI）及战术侦察与教练飞行等任务。
1968年9月首架原型机美洲豹式A型在法国试飞成功，美洲豹式B型则于1971年8月试飞成功，同年首架量产型也试飞成功。
1973年6月交付英国皇家空军、1975年5月交付法国空军。
==起源==
1962 年，英国空军提议提出了一种用于取代蚊蚋 T.1 和霍克猎人 T.7 的高级教练机，同时也可当作轻型战术攻击机。英国飞机公司（BAC，后来的英航宇集团/BAe）为此提出“P.45”设计，使用两具设计中的罗尔斯.罗伊斯 RB.172 涡扇加力发动机，最大速度预计 1.7 马赫。
但是英国国防资金短缺，无奈下英国人将目光投向了对岸的法兰西。此时法国空军也在寻求一种能担负攻击任务的教练机，以取代洛克希德T-33和教师教练机、以及用于攻击任务的超神秘 B.2、共和F-84F 和北美 F-100。1964 年法国航空技术局向工业界提出 ECAT（法文“具备作战和战术支援能力的教练机”之缩写）初步设计招标，规定必须使用双发动机。达索公司的“骑士”和布雷盖（Breguet）公司的 Br.121 进入竞争阶段，1964 年 6 月 30 日 Br.121 胜出。
AST.362 与 ECAT 共同点颇多，使两国可以坐下来讨论合作发展事宜。1964 年 3 月两国发布了临时联合性能规格说明，10 月又发布了最终规格说明。合作计划也受到英国国内政客的欢迎，这意味着一方面可以改善与法国的关系，另一方面也可以通过这次合作开发欧洲大陆市场。
但双方在教练机与攻击机的优先级出现了分歧，法国偏重于攻击能力，而英国偏重教练能力。双方经过协商决定将计划一分为二，一种基于 ECAT 设计，成为英国空军的教练机和法国空军的轻型攻击/教练机，另一种是更高规格的可变后掠翼攻击机，代号 AFVG（英法可变几何机翼）。
在双方的共同努力下，1965 年 5 月 17 日签署了谅解备忘录，BAC 和布雷盖共同负责研发，最初预计英国空军采购 150 架教练机，法国空军采购 75 架教练机和 75 架轻型攻击机 。