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Su-33战斗机（又称为苏恺33战斗机，简称苏-33，俄文：Су-33，拉丁字母转写Su-33）是一架由俄罗斯苏霍伊公司所开发生产的单座多用途舰载机。由于Su-33是由Su-27战斗机所衍生出来的舰载机种之一，因此延续了Su-27的北约代号，被称为侧卫D型（Flanker-D）。苏-33于1987年8月17日首次飞行。在战机世代上为第四代战机。
Su-33主要部署于俄军唯一的现役航空母舰库兹涅佐夫号上，由于库兹涅佐夫号采用滑跳甲板而非与美国航舰一样使用弹射器，故需要依赖本身动力起飞，起飞时不能满载油弹（为了避免飞离甲板的瞬间机身过重翻覆）是Su-33的致命缺陷，故无法跟美国海军战斗机一样能执行远洋作战。目前因为印度海军从俄国引入了封存状态的戈尔什科夫海军上将号航空母舰，所以只会购买米格-29K舰载机，而俄军在未来也打算以新建造的米格-29KR取代俄军的Su-33，这批早期Su-33也因为缺乏升级，逐渐无法适应现代化战争所以被俄罗斯退役。
==测试机==
Su-33原本军方代号为Su-27K（K指海军型），苏霍伊开发代号 T-10K。第一架原型机 T-10K-1 (编号蓝色 37)由Viktor Pugachyov驾驶，于1987年8月17日在乌克兰尼特卡(NITKA)基地进行首飞。第二次试飞为同年12月22日[1]，同样在 NITKA基地进行。NITKA基地是苏联舰载机试验平台所在，包括Su-27K及MiG-29K等舰载机都在此处进行滑跃板起飞验证，飞行员同样会在此地练习着舰降落练习。
==正式量产==
1990年代由于苏联解体，继承苏联的俄罗斯初期财政拮据，Su-27K量产型订单被降至24架。此时因为俄罗斯无法支撑航空母舰的花费，已生产的数架Su-27SK只能充当陆基战机使用。
1995年12月至1996年3月之间，库兹涅佐夫号前往地中海执行远航训练时，舰上搭载两架Su-25UTG、9架K-27和13架Su-27K。然而其正式服役是在1998年8月31日，由第279舰载战斗机团操作并正式更名为为Su-33。俄罗斯海军目前仍有19架Su-33正在服役，目前已经规划由MiG-29K取代。因为无法自俄罗斯手中购买，中国并不知道俄罗斯版本Su-33的详细资讯。中国人于是借道从乌克兰取得一架原型机从头开始重新研究，随后推出了自己规格的产品歼15，使得虽然俄罗斯将不再延续Su-33的地位，但是中国海军则会以自行改造的仿制品继续研制此系列。
Su-33主要部署于俄军唯一的现役航空母舰库兹涅佐夫号上，由于库兹涅佐夫号采用滑跳甲板而非与美国航舰一样使用弹射器，故需要依赖本身动力起飞，起飞时不能满载油弹（为了避免飞离甲板的瞬间机身过重翻覆）是Su-33的致命缺陷，故无法跟美国海军战斗机一样能执行远洋作战。目前因为印度海军从俄国引入了封存状态的戈尔什科夫海军上将号航空母舰，所以只会购买米格-29K舰载机，而俄军在未来也打算以新建造的米格-29KR取代俄军的Su-33，这批早期Su-33也因为缺乏升级，逐渐无法适应现代化战争所以被俄罗斯退役。
==测试机==
Su-33原本军方代号为Su-27K（K指海军型），苏霍伊开发代号 T-10K。第一架原型机 T-10K-1 (编号蓝色 37)由Viktor Pugachyov驾驶，于1987年8月17日在乌克兰尼特卡(NITKA)基地进行首飞。第二次试飞为同年12月22日[1]，同样在 NITKA基地进行。NITKA基地是苏联舰载机试验平台所在，包括Su-27K及MiG-29K等舰载机都在此处进行滑跃板起飞验证，飞行员同样会在此地练习着舰降落练习。
==正式量产==
1990年代由于苏联解体，继承苏联的俄罗斯初期财政拮据，Su-27K量产型订单被降至24架。此时因为俄罗斯无法支撑航空母舰的花费，已生产的数架Su-27SK只能充当陆基战机使用。
1995年12月至1996年3月之间，库兹涅佐夫号前往地中海执行远航训练时，舰上搭载两架Su-25UTG、9架K-27和13架Su-27K。然而其正式服役是在1998年8月31日，由第279舰载战斗机团操作并正式更名为为Su-33。俄罗斯海军目前仍有19架Su-33正在服役，目前已经规划由MiG-29K取代。因为无法自俄罗斯手中购买，中国并不知道俄罗斯版本Su-33的详细资讯。中国人于是借道从乌克兰取得一架原型机从头开始重新研究，随后推出了自己规格的产品歼15，使得虽然俄罗斯将不再延续Su-33的地位，但是中国海军则会以自行改造的仿制品继续研制此系列。