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'''C-1运输机 ''' 由 [[ 日本 ]] 川崎重工制造，供应航空自卫队使用。

1960年代初期空自运输机逐渐老朽， [[ 美国 ]] 供应的C-46运输机已经不符使用，日本自研的YS-11客机改装潜力不足，自卫队在当时计划引进新型运输机，代号C-X。最初计划包括了采 购C购[[C-130 ]] 运输机或自行研发两个方案，在扶植自有 [[ 航空 ]] 业的条件下日本由防卫厅技术本部、日本航空机制造公司开发新型运输机；当时已状况不佳的C-46则在1965年采购13 架YS架[[YS-11 ]] 应急。

C-X运输机基本设计1966年开始进行，1967年9月完成基础 [[ 设计 ]] ，10月进行细部设计；初期计划中飞机制造业务也是由日本航空机制造公司负责，但日航制企业主出资者为三菱重工，三菱当时正开始执行T-X超音速 [[ 教练机 ]] 计划，同时负责两件大型计划资源调度上有疑虑，因此最后原型机虽然名义上仍是日航制体系制造，但主要负责厂商并非三菱，而由川崎重工领头，结合富士重工业、新明和工业、日本飞行机、昭和飞行机等相关公司合作生产原型机。不过发动机仍由 [[ 三菱重工 ]] 牵线，引进普惠JT8D涡轮扇发动机授权许可生产，并由三菱重工发动机事务部制造。

1969年 [[ 夏季 ]] ，CX-1原型机开始在 [[ 川崎重工 ]] 岐阜工厂组装，1970年8月原型机出厂，同年11月首飞成功。

* [[ 飞行员 ]] ：5人 ( （ 驾驶, ， 副驾驶, ， 导航员, [[ 工程师, ]]， 货舱员)） 

 *翼 [[ 面积 ]] ：120.5 m²（1,297 ft²） 

 *最大起飞 [[ 重量 ]] ：38,700 kg（85,320 lb） * [[ 发动机 ]] ：2×普惠授权三菱 JT8D-M-9发动机 [[ 涡轮 ]] ，64.5 kN（14500 lbf） 

 *最高 [[ 速度 ]] ：806 km/h （435 knots, 501 mph）at 7,620 m (25,000 ft) at 35,450 kg (78,150 lb) AUW * [[ 巡航速度 ]] ：657 km/h（354 knots, 408 mph）at 10,670 m(35,000 ft) at 35,450 kg AUW