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''' 波音737空中预警管制机 ''' （Boeing 737 AEW&C），又称E-737或E-7A“楔尾鹰”（Wedgetail），是一款由 [[ 美国 ]][[ 波音公司 ]] 以波音737-700和BBJ1为基础所开发的双涡扇动力空中预警管制机，搭载由诺斯洛普·格拉曼电子系统（Northrop Grumman Electronic Systems）所开发的多功能电子扫描阵列（Multi-role Electronically Scanned Array, MESA） [[ 雷达 ]] 。737 AEW&C的初始用户是 [[ 澳洲 ]] 皇家空军，除此之外土耳其空军与 [[ 大韩民国 ]] 空军也是此机种的使用客户。

澳洲皇家空军E-7A机背上的MESA雷达特写。2012年7月摄于 [[ 英国 ]] 皇家空军沃丁顿空军基地（RAF Waddington）。

737 AEW&C最早是在1990年代配合澳洲所提出的简化型空中 [[ 预警机 ]] 开发计划“楔尾鹰计划”（Project Wedgetail）而提出，是一款以波音商务机（Boeing Business Jet, BBJ）系列中的BBJ1和 [[ 波音737-200 ]] 为平台为基础改装而来的机种（BBJ1本身是737-700IGW（总重提升版）的衍生版本，而737AEW&C的垂直尾翼设计则与737-200相同）。有别于在此之前的空中预警机都是使用圆盘状雷达，设置在737 AEW&C机背上、长10.8米、高3.4米的MESA雷达是长条状设计，可以有效降低空气 [[ 阻力 ]] 。

MESA雷达使用可360度转向的L波段微波束扫描预警机四周，具有同时追踪大量海面与空中目标物的能力，侦测半径超过400公里。除此之外机上的整合与通讯系统也能与战区内的所有友军单位保持沟通，调度战机、船舰或地面单位进行协同作战。由于此新型雷达的外型特性能有效地大幅降低 [[ 空气 ]] 阻力，因此得以装设在比 [[ 波音707 ]] （E-3的开发平台）尺码小了许多的737-700机身上，却不过度影响飞机的飞行性能。

737 AEW&C的另一个改装重点是机舱内的整合化操作人员控制台，基本配置的状态下是配置八个控制台，并预留四个增设的 [[ 空间 ]] 。其中，澳洲皇家空军与大韩民国空军都是采用十个控台的配置。

由于737 AEW&C是直接以既有的客机平台为基础，透过改装的方式而成，因此比起过去专为预警机开发的机种无论是在 [[ 生产 ]][[ 成本 ]] 还是制造 [[ 速度 ]] 上都经济许多。