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''' 辐条 ''' 是从车轮中心的 [[ 轮毂 ]] （即与 [[ 轴 ]] 相连的地方）辐射出来的杆、条等，它把轮毂和 [[ 圆形 ]] 的 [[ 轮圈 ]] 连接起来。

辐条轮的出现使车辆更加轻便。辐条最早出现在公元前2000年的 [[ 安德罗诺沃文化 ]] 中。不久之后， [[ 高加索地区 ]] 的 [[ 游牧民族 ]] 就使用了装有辐条轮的 [[ 马战车 ]] ，持续将近三个世纪。他们随后开始迁移，深入 [[ 希腊半岛 ]] ，与当地的 [[ 地中海 ]] 民族汇合，在 [[ 米诺斯文明 ]] 消亡之后建立了古典希腊（后被斯巴达吞并）。 [[ 凯尔特人 ]] 则在公元前几百年就在战车车轮外加上了铁圈<ref>[https://new.qq.com/omn/20181124/20181124A0KEW4.html 男子发现2500年前珐琅马具，得知消息后博物馆立马封锁场地]，腾讯网 ， 2018-11-24</ref>。这种辐条 [[ 轮 ]] 一直沿用至1870年代，这时 [[ 钢丝轮 ]] 和 [[ 橡胶 ]] 轮胎问世了。

辐条的材质可以是 [[ 木头 ]] 、 [[ 金属 ]] 、 [[ 合成纤维 ]] 等，这取决于辐条是受拉还是受压。

木质辐条轮最早用于 [[ 马车 ]] 和马拉的货车。早期的 [[ 机动车 ]] 用的通常是装在炮架上的木质辐条轮。

木质辐条常沿半径方向安装，同时呈向外的碟形，以避免 [[ 车辆 ]] 摇晃。通过增加碟形的程度还能抵消辐条因受潮而产生的膨胀。

[[ 自行车 ]] 的车轮不是笨重的木质辐条轮，而是钢丝轮。这种车轮更加轻便，它的辐条是拉紧但可调节的 [[ 金属丝 ]] 。 [[ 轮椅 ]] 、 [[ 摩托车 ]] 、 [[ 汽车 ]] 也用这种车轮。

有些车轮的辐条可以一根根取下，若有弯曲或折断便能更换。自行车和轮椅车轮的辐条就是这样。 [[ 质量 ]] 高的自行车所配的常规车轮用的是不锈钢辐条，而比较便宜的自行车用的是 [[ 镀锌 ]] 或 [[ 镀铬 ]] 的辐条<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c79e2270102v0w2.html 常见电镀的辐条的特点]，新浪博客， 2014-8-31</ref>。高质量的辐条可承受225千克力，不过实际使用时负载只有它的几分之一以避免疲劳损坏。因为自行车和轮椅的辐条只会处于拉伸状态，其材质也可以是柔韧性强的 [[ 材料 ]] （如合成纤维）。

当编得很好的钢丝辐条轮承受径向负载（如车手坐在自行车上）时， [[ 车轮 ]] 与地面接触处附近会略有凹陷，其余部分则基本保持圆形。 所有辐条的张力都没有显著增加，轮毂正下方的辐条 [[ 张力 ]] 还有所降低。 对如何描述这种情形存在争议。 有人认为轮毂“站”在正下方那根张力减小的辐条上， 还有人认为轮毂“挂”在正上方那根张力较大的辐条上。

虽然钢丝轮的辐条又细又柔韧，但沿 [[ 半径 ]] 方向却是刚性的，所以辐条的悬挂随动与高压自行车 [[ 轮胎 ]] 相比都不值一提。