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波音767（Boeing 767）是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双发动机喷气式客机。它是波音公司的第一架使用玻璃屏幕座舱的宽体双发动机客机<ref>[https://bbs.tiexue.net/post_8269634_1.html 各种飞机的驾驶舱内部 （Z）]，铁血网</ref>。波音767装备了两台涡轮风扇发动机，拥有常规尾翼和超临界机翼，有效减少了飞行中的气动阻力。这架飞机最初的设计定位是一种比波音747略小型的宽体跨洲航线客机，载客量在181至375人之间，设计航程为3850至6385海里（7130至11825千米，因变种型号有所不同）。波音767与另一款窄体客机波音757同一时期开发，因而两者很多特点都很相似，主要的差异在客舱宽度、航程与载客量上。
第一架波音767由 [[ 联合航空 ]] 在1982年投入使用。767客机在初期主要进行 [[ 美国 ]] 国内航线飞行，体现出了安全可靠的双发动机性能。1985年，波音767成为了首架获得跨洋飞行许可（ETOPS）的双发动机客机，此后多用于进行不间断的中长途洲际航线。1986年， [[ 波音公司 ]] 开始设计一种容量更大的767客机，以填补 与747 与[[波音747]] 之间的空缺，并最终研发出了 [[ 波音777 ]] 型。在1990年代，波音767成为了最常见的跨 [[ 大西洋 ]] 航线客机。
2011年7月，全世界共有837架波音767正在使用。最受欢迎的机型是767-300ER，共计交付552架。767最大的客户是 [[ 达美航空 ]] ，共拥有94架飞机。波音767的竞争对手包括 [[ 空中客车A300 ]] 、A310以及A330-200。
2011年，随着波音767的继承型号波音787（“梦幻客机”）于2011年10月交付使用，波音767正式宣布客机版停产，仅保留货机版本的 [[ 生产线 ]] 。截至2019年12月，波音767的累计订单数量达1,270架，待交付94架，包括54架货机及40架加油机。
==运营商==
订购波音767数量最多的 [[ 航空公司 ]] 包括达美航空、 [[ 美国航空 ]] 和 [[ 全日空 ]] 。截至2011年12月，最大的客户达美航空已经订购了117架767飞机，同时它也是唯一一个订购过全部变种机型的767客户。波音767货机<ref>[https://view.inews.qq.com/a/20190328V04ZLX00?tbkt=I&uid=1243107527 UPS波音767货机大雨后起飞，航空爱好者羽田机场记录]，腾讯网</ref>最大的客户是UPS航空，当前已经订购了59架767货机。
截至2011年7月，波音767共有837架正在服役。
==参考文献==