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空中客车集团在A320系列获得极大成功之后即开始规划其下一代接替之机种，并在重新设计一架新的窄体客机，或是大幅修改原A320之设计间进行考量。在为了能快速进入市场的考量下，空客集团决定以现有之A320为基础，以大幅改良机体为出发取代重新打造一架全新的客机。在决定发展方向之后，空客集团于2010年12月1日正式公开了A320的接替机种项目—A320neo。由于使用新的发动机，空客估计新的客机将能提供较原本客机减少16%的燃油消耗表现。此一改进亦代表新的A320客机将比原本客机的航程增加950千米，或是可以搭载额外的2吨[[货物]]。 A320neo也计划对原本的机翼进行改良。包括加装于2009年11月15日新公开的翼端帆设计。首批使用该翼端帆的A320客户是[[新西兰航空]]。A320neo所项目使用的翼端帆为2.4米高，200千克重，估计将节省额外的3.5%燃料消耗，并得以使机身酬载量增加500千克，或是额外的100海哩飞行距离。此举相当于减少每架[[飞机]]每年700公吨的[[二氧化碳]]排放量，并替航空公司节省22万[[美元]]左右的费用，此翼端帆将交由[[大韩航空航]]天部门制造。
空中客车项目在2015年11月将第一架A320neo客机交付航空公司使用，并在未来15年间销售4,000架左右的A320neo客机。2011年1月17日，[[德国汉莎航空|汉莎航空]]成为A320neo的起始客户<ref>[http://world.people.com.cn/n1/2016/0122/c1002-28077827.html 空客交付第一架A320neo 汉莎航空成为启动客户]，人民网 ， world.people.com.cn... - 2016-1-22</ref>；该公司订购了61架A320neo客机。
==设计特点==