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波音767（Boeing 767）是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双发动机喷气式客机。它是波音公司的第一架使用玻璃屏幕座舱的宽体双发动机客机。波音767装备了两台涡轮风扇发动机，拥有常规尾翼和超临界机翼，有效减少了飞行中的气动阻力。这架飞机最初的设计定位是一种比波音747略小型的宽体跨洲航线客机，载客量在181至375人之间，设计航程为3850至6385海里（7130至11825千米，因变种型号有所不同）。波音767与另一款窄体客机波音757同一时期开发，因而两者很多特点都很相似，主要的差异在客舱宽度、航程与载客量上。
波音767拥有两种标准机型，分别为767-200和767-300；三种延程机型分别为767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外还有货运机型767-300F，军用改型包括波音E-767型预警机、KC-767和KC-46型空中加油机和VIP运输机和当前计划中的767X系列。
第一架波音767由联合航空在1982年投入使用。767客机在初期主要进行美国国内航线飞行，体现出了安全可靠的双发动机性能。1985年，波音767成为了首架获得跨洋飞行许可（ETOPS）的双发动机客机，此后多用于进行不间断的中长途洲际航线。1986年，波音公司开始设计一种容量更大的767客机，以填补与747之间的空缺，并最终研发出了波音777型。在1990年代，波音767成为了最常见的跨大西洋航线客机。
2011年7月，全世界共有837架波音767正在使用。最受欢迎的机型是767-300ER，共计交付552架。767最大的客户是达美航空，共拥有94架飞机。波音767的竞争对手包括空中客车A300、A310以及A330-200。
2011年，随着波音767的继承型号波音787（“梦幻客机”）于2011年10月交付使用，波音767正式宣布客机版停产，仅保留货机版本的生产线。截至2019年12月，波音767的累计订单数量达1,270架，待交付94架，包括54架货机及40架加油机。
==运营商==
订购波音767数量最多的航空公司包括达美航空、美国航空和全日空。截至2011年12月，最大的客户达美航空已经订购了117架767飞机，同时它也是唯一一个订购过全部变种机型的767客户。波音767货机最大的客户是UPS航空，当前已经订购了59架767货机。
截至2011年7月，波音767共有837架正在服役。
波音767拥有两种标准机型，分别为767-200和767-300；三种延程机型分别为767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外还有货运机型767-300F，军用改型包括波音E-767型预警机、KC-767和KC-46型空中加油机和VIP运输机和当前计划中的767X系列。
第一架波音767由联合航空在1982年投入使用。767客机在初期主要进行美国国内航线飞行，体现出了安全可靠的双发动机性能。1985年，波音767成为了首架获得跨洋飞行许可（ETOPS）的双发动机客机，此后多用于进行不间断的中长途洲际航线。1986年，波音公司开始设计一种容量更大的767客机，以填补与747之间的空缺，并最终研发出了波音777型。在1990年代，波音767成为了最常见的跨大西洋航线客机。
2011年7月，全世界共有837架波音767正在使用。最受欢迎的机型是767-300ER，共计交付552架。767最大的客户是达美航空，共拥有94架飞机。波音767的竞争对手包括空中客车A300、A310以及A330-200。
2011年，随着波音767的继承型号波音787（“梦幻客机”）于2011年10月交付使用，波音767正式宣布客机版停产，仅保留货机版本的生产线。截至2019年12月，波音767的累计订单数量达1,270架，待交付94架，包括54架货机及40架加油机。
==运营商==
订购波音767数量最多的航空公司包括达美航空、美国航空和全日空。截至2011年12月，最大的客户达美航空已经订购了117架767飞机，同时它也是唯一一个订购过全部变种机型的767客户。波音767货机最大的客户是UPS航空，当前已经订购了59架767货机。
截至2011年7月，波音767共有837架正在服役。