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JAS 39

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[[File:JAS 391.jpg|350px|缩略图|右|<big>JAS 39</big>[https://www.brasilcn.com/UploadFile/common/html//2019/09-13/ed344c9e-c312-4d42-a9e8-d77432fd0ae7.png 原图链接][https://www.brasilcn.com/article/article_29718.html 来自 巴西华人网 的图片]]]
JAS 39“鹰狮”(瑞典语:JAS 39 Gripen,中文又译“狮鹫”)是一款由瑞典萨博集团研制的第四代战机,JAS 39具有多功能、高适应性特点 <ref>[https://www.bilibili.com/video/av98956766/ 【搬运】萨博JAS-39“鹰狮”战斗机飞行表演],哔哩哔哩,2020-03-26</ref> ,这关键在于先进科技与有效的人机工程相配合。轻巧而结实的结构(有1/4的复合材料),三角翼设计,人工强化与全天候电传操纵的飞行操纵,包含后燃器的发动机RM12(GEF404),高性能的轻型的雷达及其它系统,都以适于飞行员操作的方式结合在一起。
目前JAS-39已服役于瑞典、捷克、匈牙利、南非、泰国空军,并正于巴西空军中成军。
JAS-39作为Saab 37 Viggen的后继型机种于1980年开发开始,1981年机体的初期提案于翌年得到政府审核通过、试验机5架与量产型30架的开发契约签订。
JAS-39的试验一号机于1988年12月9日的第一次飞行升空 <ref>[http://www.iairforce.com/jas-39/development JAS-39 鹰狮 发展历程],爱空军</ref> 。试验一号机于1989年2月3日的试验飞行中因电传操纵的缺陷导致飞行员导生震荡(PIO¹)发生,着地失败。试验一号机严重破损,JAS-39A量产型一号机因此转为试验使用。在1992年第一次飞行成功后。量产型2号机-实际上的量产初号机于1993年的第一次飞行、尔后机体发生与试验型一号机相同的线性飞控缺陷于同年8月8日坠落,JAS-39的软件改进的必要导致生产计划的大幅延迟。1995年就要编成的第一个飞行队足足延迟了一年直到1996年才达成。复座型的JAS-39B于1996年第一次飞行升空。
==构造==
可收放前三点式的主起落架为单轮式,向前收入机舱;可转向前起落架为双轮式,向后收入机身下部。机轮和轮胎有碳圆盘刹车及防滑装置。采用带有覆面层隔板的楔形涵道。机身内装自封式主油箱和集油油箱,采用燃油综合管理系统控制。
 
==参考文献==
249,686
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