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'''法拉利488'''（[[英语]]：Ferrari 488）是[[法拉利]]于2015年推出的一部中置后驱跑车，是前代产品458的后续[[产品]]。该款跑车由一具3.9升双涡轮增压V8发动机驱动 <ref>[http://k.sina.com.cn/article_6176452201_170252e6900100a33r.html?from=auto&subch=nauto 法拉利488增强版外观依旧美观，搭载3.9升V8双涡轮增压引擎]，新浪，2018-07-13</ref> ，相较458的自然进气发动机，它的排量更小，但是输出更大。

[[高速公路]]巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂，在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳，甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力。7速变速箱采用了双离合结构，自动换挡的逻辑、时间点和顺畅程度都是法拉利历史上最好的 <ref>[http://auto.163.com/18/1020/15/DUIQ1T8D000898JF.html 全新法拉利488GTB新报价 无与伦比超级跑车]，网易</ref> ，比650S或Huracan都控制得更平顺，不过堵车的时候还是建议耐心一点，等前面车走远一点再轻踩油门往上跟，毕竟强大的扭矩对于半结合状态的[[离合器]]来说是种摧残，再平稳的电子控制也难以彻底补偿这一点。唯一有点烦心的是低速时轻踩刹车的吱吱声，好在瑕不掩瑜，488GTB的全新一代碳陶刹车系统是同级别中最先进的产品，即便是[[温度]]低于0摄氏度的[[冬季]]，初段的制动力也不会像以前的同类系统那样木讷，高温时的抗热衰减性能和稳定性表现自然不必提，让人非常踏实。